La autorización permite a los clientes del 777, que adquieran o que ya operan 777-300ER (alcance ampliado), 777-200LR (largo alcance), 777 Carguero y los modelos 777-200ER equipados con motores de General Electric para volar hasta 330 minutos de un aeropuerto alternativo. Aprobación de la FAA para el 777-200ER equipados con Rolls-Royce y los motores Pratt & Whitney se espera que siga en los próximos meses.
La primera aerolínea en adquirir la nueva opción a más largo ETOPS es Air New Zealand. Air New Zealand completó el primer vuelo ETOPS 240 a principios de este mes de Los Ángeles a Auckland, Nueva Zelanda.
La nueva aprobación de la FAA permite que las aerolíneas que operan rutas en el Pacífico sur, sobre el Polo Norte, y desde Australia hasta América del Sur y el sur de África para volar la mayoría de las rutas directas.
Un número creciente de operadores que ya están prestando servicio ETOPS a sus pasajeros. Por ejemplo, el 93 por ciento de los 777, 50 por ciento de 767 y 33 por ciento de los 757 operadores vuelan rutas ETOPS. Dos motores rutas ETOPS son más de 60 minutos de un aeropuerto alternativo.
La flota de 777 ha volado más de 2 millones de vuelos ETOPS desde su debut en junio de 1995. Cincuenta y tres operadores de 777 vuelos con más de 22.000 vuelos ETOPS por mes.
Fuente. Boeing
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