En 2013 el aeropuerto de Rosario va por su integración con el Corredor Federal

Además del proceso de obra que se encarará en temporada baja, la terminal local busca ofrecer vuelos de Aerolíneas Argentinas hacia Salta, Puerto Iguazú y Bariloche.

El directorio del Aeropuerto “Internacional Islas Malvinas” de Rosario espera el nuevo año con la idea puesta en el comienzo de las obras de reconversión de la plataforma y en conseguir el ingreso al Corredor Federal que ofrece Aerolíneas Argentinas.

Además de la mega inversión pensada por el Gobierno de la Nación para remodelar la pista de aterrizaje del aeropuerto, también esta proyectado el ingreso de Rosario al corredor que ofrece vuelos directos hacia Salta, Puerto Iguazú y Bariloche.

En cuanto a la inversión, durante la temporada baja, en la terminal local se realizarán obras por 30 millones de pesos para el mejoramiento de la pista de Fisherton, entre las que se encuentran la rehabilitación del pavimento de hormigón de la cabecera sur, la rehabilitación del pavimento en el centro de la pista, la construcción de los laterales de la pista y nuevas canalizaciones para balizamiento, con vistas a la mejora de la señalización que ofrece la pista actualmente.

 El plazo previsto para la obra es de 270 días y los fondos para la misma provendrán de un fideicomiso perteneciente al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA). Las obras fueron adjudicadas a la empresa Obring.

Fuente. Impulso Negocios

Aerolíneas Argentinas con promoción de pasajes 2 x 1 para viajar en Club Cóndor o Club Economy

Quienes viajen en las clases ejecutivas de la compañía podrán adquirir dos pasajes y pagar sólo uno, en vuelos regionales e internacionales.

 Hasta el 5 de enero, Aerolíneas Argentina ofrece una acción para que aquellas personas que deseen viajar en las categorías Club Cóndor o Club Economy, puedan adquirir los pasajes con una promoción 2 x 1.

Los tickets podrán utilizarse hasta el 10 de junio de 2013, y pueden adquirirse tanto para destinos internacionales como regionales.

Para vuelos regionales, la estadía mínima es de 3 días y la máxima de un mes, mientras que para los internacionales, la mínima es de 7 días y la máxima de 1 mes.

Club Cóndor y Club Economy, son las clases ejecutivas de Aerolíneas Argentinas.

Por otro lado, hasta este lunes 31 incluye continúan las promociones con entidades financieras, que permiten comprar un pasaje en hasta 18 cuotas sin interés con las tarjetas de crédito Cabal y Visa del Banco Credicoop, Visa del Banco Hipotecario, Visa del Banco Macro y Banco Tucumán Grupo Macro, Visa, Mastercard y Nativa del Banco de la Nación Argentina y Visa del Banco Provincia de Buenos Aires.

Fuente. Impulso Negocios

Nueva aerolínea operará en el país desde enero

Si bien no se manejan aún las tarifas por vuelos, el titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Carlos Fugarazzo, manifestó que los precios serán accesibles, según el informe publicado en el portal de noticias IP Paraguay.

La aerolínea, aparte de conectar con Resistencia, Argentina, cubrirá la ruta Asunción – Encarnación y también conectará la capital del país con las ciudades de Saltos del Guiará, Ciudad del Este y Pedro Juan Caballero, según explicó Fugarazzo.

Tras la llegada de American Airlines que reactivó sus operaciones en nuestro país en noviembre pasado, también la aerolínea Buquebús empezó a operar en nuestro país hace poco tiempo.

SILVIO PETTIROSSI A TOPE
“Con todo esto el aeropuerto Silvio Pettirossi ya estaba colapsado, llegó al tope de capacidad que es de un millón de pasajeros al año, por eso decidimos hacer unas ampliaciones en el aeropuerto que iniciaría el 7 de enero y fecha de culminación sería el 30 de julio”, indicó Fugarazzo, sobre las tareas previstas en la principal estación aeroportuaria de nuestro país para el 2.013.

Así mismo, aseguró que con las mejoras, el aeropuerto Silvio Pettirossi tendrá una capacidad de dos millones de pasajeros al año.

Fuente: ABC Color (Paraguay)

Moscú: un avión de pasajeros se despista e incendia al aterrizar

Al menos cuatro personas murieron hoy cuando un avión de pasajeros ruso se salió de la pista de aterrizaje al intentar tomar tierra en el aeropuerto internacional de Vnúkovo en Moscú, informó el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia.

Según las agencias locales, entre los muertos figuran el comandante y el segundo piloto del Tu-204 de la compañía Red Wings, que no transportaba pasajeros. Mientras, entre los otros cuatro tripulantes que viajaban en el aparato también hay tres personas heridas de gravedad que han sido ingresadas en hospitales cercanos.



Debido al aterrizaje de emergencia en el avión se declaró un incendio en uno de sus alerones que ya ha sido sofocado por los equipos de bomberos.

En las imágenes de la televisión se puede ver cómo el Túpolev se partió en tres partes tras derribar la valla que separa las instalaciones del aeropuerto de la autopista Kíevskoye de la capital rusa. La cabina del avión cayó sobre la calzada de la autopista ante el asombro de los conductores que circulaban a esa hora a la altura del aeropuerto.

Por esta razón, un tramo de varios kilómetros de esa concurrida autopista ha tenido que ser cerrado al tráfico rodado, al igual que la estación de metro más cercana, mientras el aeropuerto ha suspendido todas sus operaciones hasta nuevo aviso.

Las autoridades barajan por el momento dos versiones del accidente: un fallo en el motor o en el tren de aterrizaje del Túpolev, o un error humano del piloto.

Según las agencias rusas, durante los últimos dos meses dos accidentes similares ocurrieron con aparatos de la aerolínea Red Wings, que se salieron de las pistas de aterrizaje, aunque no hubo que lamentar ni muertos, ni heridos.

Precisamente, la agencia de aviación de Rusia, Rosaviatsia, informó hoy de que había enviado el viernes una carta a la corporación Túpolev en la que llamaba la atención sobre los problemas detectados en los sistemas de freno de los Tu-204.

El ministro de Transporte, Mijaíl Sokolov, se personó en el lugar del siniestro, mientras la Fiscalía rusa incoó un caso penal por la violación de las reglas de seguridad de aviación.

El primer ministro ruso, Dmitri Medvédev, ha ordenado crear una comisión de investigación sobre las causas del accidente, que tuvo lugar en vísperas del comienzo de los diez días de vacaciones de Año Nuevo en este país.

El aeropuerto internacional de Sheremétievo, situado al otro extremo de la ciudad, recibirá de momento todos los vuelos que inicialmente debían aterrizar en Vnúkovo.

Fuente: La Nación.com (Argentina)

Dudas sobre viabilidad de Pluna

El proyecto de los extrabajadores de Pluna para formar una nueva aerolínea de bandera, la gran apuesta del gobierno para recuperar la conectividad aérea y retomar a la mayoría de los empleados que se quedaron sin empleo en julio, deberá enfrentar todavía varios trámites importantes antes de poder comenzar a operar, lo que genera inquietud y preocupación en ámbitos del Poder Ejecutivo, dijeron a El Observador fuentes oficiales.

El plan de negocios mantiene dudas sobre su financiamiento. Plantea el ingreso de US$ 30 millones como capital de giro para iniciar las operaciones, pero el préstamo del Fondo de Desarrollo (Fondes) –que se prevé que llegará sin problemas– representa solo la mitad, ya que se solicitaron US$ 15 millones. El resto será pedido en préstamo a un banco de plaza, pero está por verse si se les concede.

Además, propone que durante los dos primeros años de operación no se cobre el alquiler y los intereses de los siete aviones, lo cual representa para el Estado un costo de US$ 34,4 millones, cuenta que surge de la suma de las cuatro cuotas que debería pagar al Scotiabank en ese período.

Según dijo ayer a El Observador una fuente oficial, en el gobierno no quieren acceder a ese pedido y en las negociaciones que comenzarán en breve con los trabajadores, para establecer las condiciones de alquiler de los aviones, intentarán por todos los medios evitar esa concesión. Se había manejado en un principio solicitar a los trabajadores una contragarantía real a cambio de dar los aviones sin costo por dos años, para que el Estado tuviera cómo cobrar en caso de que fracase el negocio de la aerolínea.

En el gobierno quieren que los trabajadores contraten a una empresa privada para gerenciar el proyecto. Para ello acercaron la idea de contactar a la aerolínea Air Europa, a la que, además, le propusieron que se haga cargo de las frecuencias de vuelo directo de Montevideo a Madrid, que dejará vacantes Iberia desde abril.

Técnicos y jerarcas del Ejecutivo transmitieron al gremio que debe existir una conducción profesional del emprendimiento, más allá de la participación colectiva y la apuesta por los intereses de los trabajadores. Esa propuesta implica contratar el servicio del privado con el pago de un porcentaje de la rentabilidad. A esto último el gremio no se opone y, de hecho, en la presentación que se entregó al Parlamento se indica: “Se asume la necesidad imperiosa de la profesionalidad en la gestión”.

Ayer, la Cámara de Representantes dio sanción definitiva al proyecto de ley que otorga al fideicomiso que administra los bienes de Pluna la posibilidad de arrendar o vender los siete aviones Bombardier de los cuales el Estado es garante de su pago ante el Scotiabank. El texto da prioridad durante seis meses para que el gobierno negocie con los trabajadores la cesión de las aeronaves y las frecuencias que operaba la vieja aerolínea de bandera cerrada el 5 de julio por insolvencia financiera. Ello implica que a partir de ahora la pelota está en la cancha del sindicato.

Para poder comenzar a volar deben conformar una sociedad anónima, que estará integrada, a su vez, por accionistas de una asociación civil sin fines de lucro en la que participarán los trabajadores y posibles privados que se interesen en el futuro. Paralelamente, además, tendrán que presentar documentación ante la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), para conseguir el certificado de aerolínea de bandera. Todo ello implica trámites, estudios y redacción de decretos por parte del gobierno, lo cual insume tiempo.

Si bien los trabajadores han avanzado en reuniones de planificación, la preocupación del gobierno radica en que faltan muchos aspectos por concretar.

Otra duda se genera en el cálculo de los ingresos y costos incluidos en el plan de negocios del sindicato.

Los primeros se consideran muy optimistas y los segundos apartados de la realidad.

Fuente: El Observador (Uruguay)

KLM y Lufthansa, las dos aerolíneas mejor valoradas por los usuarios

Según el 1º Estudio de Satisfacción y tendencias de usuarios y aerolíneas, promovido por Travelgenio, las aerolíneas más valoradas por los clientes son KLM y Lufthansa, respectivamente.

Travelgenio ha publicado las conclusiones de su 1º estudio de satisfacción y tendencia de usuarios y aerolíneas, encuesta realizada entre 145.000 usuarios. La encuesta pidió a estos usuarios la valoración de las 15 aerolíneas con mayor facturación y más representantivas de las que operan en España. Los usuarios eligieron en primer lugar a KLM, con un índice de satisfacción del 85,20 por ciento, en segundo lugar aparecía Lufthansa, con un 78,91 por ciento y en tercer lugar Air Berlin con un 77,55 por ciento.

Otra de las conclusiones interesantes del estudio fue el perfil de las personas que más viajan en avión. El estudico concluye que son personas entre los 41 y los 55 años, con algún tipo de titulación universitaria y con trabajo. Generalmente reservan a través de agencias on line, opción utilizada por el 70,47 por ceinto de los encuestados.

Travelgenio es una agencia de viajes online fundada en 2010 en España por Mariano Pelizzari. Con presencia en los principales países europeos, esta agencia es especialista en vuelos, hoteles y coches de alquiler. Actualmente, Travelgenio se encuentra en pleno proceso de expansión internacional para consolidar su presencia en la geografía europea y tener presencia también en Latinoamérica. Una de sus actuales metas para finalizar este año es la ampliación de su cartera de servicios para cubrir aún más necesidades de sus clientes y viajeros.

VALORACIÓN DE LAS AEROLÍNEAS

Compañía      % satisfacción

1 KLM 85,20%
2 Lufthansa 78,91%
3 Air Berlin 77,55%
4 Swiss 74,63%
5 Air France 74,36%
6 Alitalia 74,36%
7 TAP Portugal 73,58%
8 Air Europa 73,13%
9 Iberia 68,97%
10 US Airways 68,25%
11 Aerolíneas Argentinas 64,14%
12 British Airways 63,85%
13 Vueling 63,62%
14 Easyjet 60,56%
15 Ryanair 54,00%

Fuente. Fly-News

Ya es oficial, el A380 de Emirates volará desde El Prat

Emirates confirma que traerá el avión más emblemático de su flota los días 24 de febrero y 1 de marzo de 2013 para servir sus vuelos regulares entre Barcelona El Prat y el aeropuerto de Dubái.

  Emirates ha confirmado que operará el A380 el 24 y el 1 de marzo de 2013, con lo que se convierte en la primera aerolínea que opera en vuelo regular el super avión de Airbus desde España. El motivo oficial es el aumento de la demanda de billetes en estas fechas por la inauguración el 25 de febrero del Mobile World Congress. Estos vuelos operarán como vuelos comerciales regulares y los billetes para viajar a bordo pueden ser reservados en www.emirates.es

Será la primera vez que los pasajeros españoles tengan la oportunidad de viajar en un vuelo regular en A380 desde un aeropuerto de la red de AENA, en este caso Barcelona. Desde Dubái, además, el A380 conecta a un buen número de destinos como Sidney, Melbourne, Pekín, Seúl o Tokio, entre otros. Según recoge la aerolínea en un comunicado oficial, el director de Emirates para España y Portugal, Fernando Suárez de Góngora, ha señalado que: “Nuestros clientes en España están deseando experimentar el servicio de nuestro A380 y estamos entusiasmados con la idea de poder hacerlo posible con estos dos vuelos puntuales. Servimos España desde 2010 y, aunque no tenemos planes a corto plazo de operar a España con un A380 de forma continuada, estamos comprometidos con el mercado y con ofrecer el mejor servicio a través de nuestros tres vuelos diarios desde Madrid y Barcelona”.

El vuelo de Emirates EK 185 del 24 de febrero de 2013 saldrá de Dubái a las 07.45h para llegar a Barcelona a las 12.10h. El vuelo de vuelta de Barcelona a Dubái, el EK 186, saldrá de Barcelona a las 15.25h para llegar a Dubái a las 00.45h del día siguiente (hora local). El A380 de Emirates está configurado en tres clases: 14 suites privadas en First Class, 76 asientos-cama en Business Class y 427 asientos en Economy Class. Entre los servicios que pueden disfrutar los viajeros de primera clase, que pasan por ser de los mejores del mundo, están dos zonas de duchas, o Onboard Shower Spas.

Fuente. FLy-News.

La misteriosa historia del Boeing 747 «embrujado» de Aerolíneas Argentinas

A lo largo de nuestra vida todos hemos escuchado alguna historia sobre casas embrujadas, en las que se escuchan ruidos inexplicables o es posible ver apariciones de algunos de sus antiguos moradores. Que este tipo de cosas ocurran en un avión, parece mucho más extraño.

Según revela el blog «Asturias en el Mundo», precisamente eso es lo que sucede en un viejo Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas, cuya historia parece estar ligada a la de una azafata fallecida.

Todo comenzó cuando a una tripulante de cabina, gran apasionada de su profesión, le diagnosticaron una enfermedad terminal. Consciente de que iba a fallecer, la joven se las ingenió para pasar sus últimas jornadas de trabajo a bordo del Boeing 747 con matrícula LV-MLO, una aeronave por la que sentía gran cariño.

Horas después realizar el que iba a ser el último vuelo de su carrera, la azafata falleció y comenzó la leyenda de este avión, que ya era conocido como el «MALO», debido a una deformación de las tres últimas siglas de su matrícula.

Pocas semanas después de la muerte de la mujer, mientras el veterano Jumbo se sometía a una revisión -había volado por primera vez el 8 de diciembre de 1978 y se había incorporado a la flota de Aerolíneas el 13 de enero del año siguiente-, dos mecánicos aseguraron que se les había aparecido una figura muy borrosa y transparente mientras trabajaban en la bodega trasera de carga.

El espectro de la azafata volvió a hacer acto de presencia poco tiempo después ante el personal de limpieza. Varios trabajadores estaban acondicionando la cabina superior y escucharon ruidos en la sección de primera clase. Uno de ellos bajó por la escalera y en la mitad del pasillo vio una figura humana con el uniforme de azafata de la empresa.

En el año 2000, durante una escala del «MALO» en Barajas, un par de mecánicos de Air Plus huyeron de la aeronave, asustados por la presencia de un ente que se encontraba en la cabina de pasajeros. Poco tiempo después de este incidente la compañía decidió dar de baja al aparato y a mediados de 2001 fue estacionado en el aeropuerto de Ezeiza en Buenos Aires para servir como fuente de piezas de repuesto para otros aviones de la compañía.

Sin embargo, este no fue el fin de los misteriosos sucesos en esta nave encantada. Al poco de ser retirado del servicio, cinco técnicos comenzaron a desmontar los motores. En el momento en que empezaron a trabajar, se escucharon fuertes ruidos dentro de la bodega delantera. La revisaron y no encontraron nada.

Cuando volvieron a la actividad, los ruidos procedentes de la cabina comenzaron de nuevo. Parecía que alguien trataba de impedir que el avión fuera desguazado. Usando una grúa para mirar a través de las ventanillas, ya que las puertas se encontraban cerradas, descubrieron una azafata caminando por el pasillo contrario a las ventanillas. Esta vez la aeronave fue revisada por completo, pero allí no había nadie.

Más de diez años después de estos sucesos, el «MALO», se encuentra varado y en estado de abandono. Hasta el momento, nadie se ha atrevido a desguazarlo por completo, quizá por miedo a encontrarse con el fantasma de la azafata que decidió pasar la eternidad a bordo de su aeronave preferida.

Fuente: ABC.es (España)

Airbus entrega a Air Asia el primer Airbus A320 con sharklets

Como estaba anunciado, Air Asia se ha convertido en la primera aerolinea del mundo en recibir un Airbus A320 equipado con los nuevos sharklets.



Hoy 21 de diciembre de 2012 Airbus ha hecho entrega a Air Asia del primer Airbus A320 equipado con sharklets en una ceremonia en Toulouse.

Las nuevas aletas de punta de ala para la familia A320 tienen 2,4 metros de altura y estan realizadas en materiales compuestos y Airbus estima permitirán un ahorro de en torno al 4 por ciento en el consumo de combustible con respecto a un A320 con los singlets originales. Este ahorro de combustible puede traducirse también en un incremento de 185 kilogramos de carga o de 450 kilómetros en la autonomía.

Fuente. Fly-News

Avianca y US Airways firman acuerdo de código compartido

La colombiana Avianca y la norteamericana US Airways firmaron un acuerdo de código compartido para ofrecer a sus clientes más y mejores opciones de viaje. Los vuelos estarán disponibles para compra a partir de este viernes 21 de diciembre de 2012, con fecha de viaje a partir del 7 de enero de 2013.

Luego de recibir las autorizaciones por parte del Departamento de Transporte de Estados Unidos, los pasajeros de Avianca y TACA podrán viajar a más destinos al interior de Estados Unidos de una manera más rápida y eficiente a través de los aviones de US Airways. Por su parte, los clientes de US Airways tendrán acceso a una amplia oferta de vuelos desde los centro de conexiones de Avianca y TACA en Sur América: Bogotá (Colombia) y Lima (Perú) y en Centro América: San Salvador (El Salvador) y San José (Costa Rica).

Los clientes de las aerolíneas podrán adquirir sus boletos para las rutas incluidas dentro del convenio, en todos los sistemas de ventas, oficinas, call center y agencias de viajes. Un solo tiquete será suficiente para sus desplazamientos en varios trayectos de las aerolíneas, lo que redundará en más beneficios para los viajeros: menos tiempos de conexión, eliminación de múltiples procesos de check- in y optimización en el manejo de equipajes. De igual modo, los viajeros tendrán la posibilidad de sumar y redimir sus millas en los programas de viajero frecuente Dividend Miles de US Airways y LifeMiles de Avianca y TACA.

De acuerdo con el Presidente Ejecutivo de AviancaTaca, Fabio Villegas: “Con la puesta en marcha de este acuerdo de código compartido con US Airways, la compañía busca multiplicar las oportunidades de conectividad y de servicio para los viajeros, ofreciendo más y mejores opciones de vuelo entre América Latina y Estados Unidos. TACA ha mantenido una relación muy valiosa con US Airways, la cual ahora se robustece con la ampliación de su código compartido a los vuelos de Avianca, sumando así un sinfín de oportunidades para nuestros clientes”.

Andrew Nocella, Vice-Presidente Ejecutivo de Marketing y Planning de US Airways mencionó: “El nuevo acuerdo de código compartido con Avianca y la ampliación del acuerdo con TACA, dará a nuestros pasajeros una amplia oferta de destinos y opciones de viaje, además una forma adicional de acumular y redimir millas en el programa de viajero frecuente de su elección. Hemos mantenido una larga y fructífera relación con nuestro socio TACA, actual miembro de Star Alliance, y estamos muy orgullosos de poder ampliar dicha relación con su aerolínea aliada Avianca”.

Nuevo acuerdo: Avianca y US Airways
Los clientes de Avianca que viajen desde las ciudades de: Bogotá, Barranquilla, Cali, Cartagena y Medellín tendrán acceso a los centros de conexiones de US Airways en las ciudades de Charlotte, Carolina del Norte, Filadelfia, Phoenix y el Aeropuerto Nacional de Ronald Reagan en Washington; al mismo tiempo los pasajeros de US Airways en dichas ciudades podrán viajar vía Avianca a diferentes destinos al interior de Colombia.

Ampliación de acuerdo: TACA y US Airways
El acuerdo permite a los viajeros de TACA viajar hacia Charlotte en Carolina del Norte, Filadelfia y Phoenix en vuelos operados por US Airways y en sentido inverso permite ofrecer a los clientes de US Airways la oportunidad de viajar hacia las ciudades de San Salvador, El Salvador; Lima, Perú; Tegucigalpa y San Pedro Sula, Honduras; y Ciudad de Guatemala, Guatemala en aeronaves de TACA.

Fuente: AviancaTaca

Aerolíneas culmina el año con más pasajeros

Aerolíneas Argentinas cerrará 2012 con un millón de pasajeros transportados más que en 2011, con lo que sumará 7 millones de boletos vendidos, y proyecta trepar hasta los 8,3 millones de pasajeros en 2013.

El crecimiento de este año retoma la tendencia que venía registrando la compañía desde que el Estado retomó su gestión en 2008. La única excepción se dio el año pasado a consecuencia de los efectos del volcán Puyehue sobre la industria aerocomercial local.

Las cifras de expansión de la empresa también se reflejan con el récord histórico de ventas que en octubre experimentó un crecimiento del 33% respecto al mismo periodo del año anterior. Noviembre también avanzó por la misma senda de crecimiento, reflejando un aumento en las ventas del 42% respecto al mismo mes de 2011.

“La búsqueda de una rentabilidad económica está en un segundo plano. Dentro de las prioridades del Gobierno está por delante el mantenimiento de los puestos de trabajo y los salarios, y facilitar a todos los argentinos la conectividad con el resto de provincias y países”, señaló el presidente de la compañía, Mariano Recalde.

La empresa se plantea como uno de los principales retos seguir aumentando el número de vuelos domésticos para fortalecer la conectividad interna, no sólo a través de incremento de frecuencias, sino con la implementación de “corredores federales” que unen las distintas provincias argentinas sin necesidad de pasar por Buenos Aires.

Línea global
La aérea es miembro de la alianza global SkyTeam desde septiembre de 2012, lo que le permitió convertirse en la primera compañía sudamericana en sumarse a la alianza que conforman 19 líneas aéreas de todos los continentes.

Otra de las novedades recientemente anunciadas es el relanzamiento del programa AR Plus de pasajeros frecuentes, con más facilidades para acreditar millas y obtener más y mejores beneficios.

Se convirtió así en el único programa en el mundo, junto con el de Quantas, que ha pasado al sistema multibancos y permite sumar millas en todos los vuelos que se realicen a través de las tarjetas de crédito de siete entidades bancarias. También se podrá sumar millas cuando los socios se alojen en los hoteles asociados o en las empresas de alquiler de automóviles.

Aerolíneas y Austral operan vuelos a 35 destinos en Argentina, ofreciendo vuelos a más ciudades dentro del territorio argentino que cualquier otra compañía aérea, y proporcionan enlaces con la región a través de su remodelado centro de operaciones en el Aeroparque Jorge Newbery.

Aerolíneas, en tanto, llega a 18 destinos internacionales en América, Europa y el Pacífico Sur. Para 2013 no se abrirán nuevas rutas al exterior pero sí se proyectan más frecuencias a los destinos que ya vuela, como por ejemplo ya ocurre con Miami, donde se pasó a dos vuelos diarios.

El Grupo Aerolíneas está llevando a cabo un ambicioso programa de renovación de flota -contemplado en su plan de negocios 2010-2014-, que está compuesta por 57 aviones que incluyen 11 Airbus 340, 26 Boeing 737-700/800 y 20 Embraer 190.

Fuente: El Cronista Comercial

Planta para almacenamiento y distribución de combustible en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza

El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Aerolíneas Argentinas, Aeropuertos Argentina 2000 (AA 2000) e YPF firmaron un acuerdo marco de intención para instalar y operar una planta de almacenamiento y distribución de combustible de uso aeronáutico (Jet A1) dentro del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en Ezeiza.

El convenio, rubricado ante el Subsecretario de Transporte Aerocomercial de la Nación, establece la factibilidad y conveniencia de desarrollar, en forma conjunta, la construcción, operación y administración de la mencionada planta, así como la recepción, almacenamiento de combustible, distribución a través de la red de hidrantes del aeropuerto y carga into plane.

Luego de la firma del acuerdo el Presidente de Aerolíneas, Mariano Recalde, expresó: “La planta de abastecimiento y distribución es una idea que tiene muchos años. Es una obra de infraestructura muy importante que se puede realizar ahora porqué tenemos un Estado que se hace cargo de los problemas, que se hace cargo de las empresas estratégicas de la Argentina”. “La decisión de recuperar YPF fue fundamental para poder avanzar y reunir a todos estos sectores en este importante proyecto” y agregó “sentimos que tenemos un Estado que invierte, que interviene, que se ocupa, que toma las riendas de las soluciones que necesitamos los argentinos”.

El ORSNA, conjuntamente con YPF, financiarán la construcción de la Planta y Sistemas Asociados y AA 2000 contribuirá con los hidrantes ya construidos en el área de plataforma del aeropuerto.

La planta está proyectada para asegurar el abastecimiento de combustible en la estación aérea durante los próximos 30 años.

Su diseño tendrá especial consideración en la necesidad de Aerolíneas Argentinas de asegurar una capacidad logística y volumen que permita su expansión doméstica e internacional y teniendo en cuenta que la compañía aérea de bandera es quien tiene la mayor participación en el consumo de aerocombustibles del mercado local.

Con la presencia del Subsecretario de Transporte Aerocomercial, Manuel Baladron; el acuerdo fue firmado por el titular del ORSNA, Guillermo Vitali; el Presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde; el CEO de AA 2000, Fernando Pelaez, y el Director de YPF, Carlos Alfonsi, en una ceremonia que se llevo a cabo en dependencias de la Secretaria de Transporte de la Nación.

Fuente: Aerolíneas Argentinas

El 1º de enero comienzan a salir los vuelos desde Rosario al Caribe

Tal como se adelantó, habrá viajes al norte de Brasil y a Punta Cana. Además de los que ya se ofrecen a destinos turísticos como Córdoba, Mendoza y la costa atlántica.

 Desde el próximo 1º de enero, el Aeropuerto Internacional “Islas Malvinas” de Rosario comenzará formalmente su temporada de verano.

A partir del comienzo de las operaciones de la compañía Andes Líneas Aéreas, se podrá volar al norte del Brasil y el Caribe.

 El primer día del año próximo se pondrá en marcha una nave de 150 pasajeros que viajará hacia Puerto Seguro. Los pasajes se venderán para los días martes de cada semana y se mantendrán hasta el 12 de febrero próximo.

Además, los días miércoles también saldrá un avión con capacidad para 150 pasajeros rumbo a Punta Cana, en República Dominicana. Habrá un total de ocho vuelos entre los meses de enero y febrero.

Estas ofertas, se suman a los viajes que cada verano se ofrecen a Brasil con la línea Gol y a Mar del Plata, Villa Gesell, Bahía Blanca y Punta del Este por parte de la compañía Sol. Junto a los destinos de Córdoba y Mendoza, y las playas de América Central, a las que se llega por Aerolíneas Argentinas.

Fuente. Impulso Negocios

Aerolíneas concluyó la primera etapa de renovación de su flota de aviones

El presidente de Aerolíneas Argentinas Mariano Recalde acompañado por el Jefe de Gabinete Juan Manuel Abal Medina presentó hoy los nuevos aviones con los que la empresa concluye la primera etapa de renovación de la flota
Recalde aseguró que "en 2009, la empresa tenía siete familias de flotas de aviones, lo que implicaba mayores costos de mantenimiento, instrucción de pilotos y complicaciones en la venta de pasajes, en cambio hoy cuenta con tres con un total de 57 aviones operativos y además, se redujo el promedio de edad de los aviones de 18,8 años a 7,5".
El presidente de Aerolíneas aseguró también que la empresa "cumplió las metas del 2012", al haber renovado el 78 por ciento de su flota de aviones, y adelantó que el año próximo habrán renovado "el 100 por ciento" de las aeronaves.
"Cumplimos la meta que teníamos en el plan quinquenal de negocios presentado en el 2010 al Congreso de la Nación. Con la llegada del último Boeing 737, hemos incorporado el 78 por ciento de los aviones", dijo Recalde a la prensa al presentar el último avión incorporado a la flota de Aerolíneas Argentinas.

Fuente. Télam

TACA anuncia vuelos entre Buenos Aires y Lima en su primer Airbus A330

Como parte de su estrategia de crecimiento, TACA inicia a partir del próximo 16 de diciembre, sus vuelos desde Buenos Aires hacia Lima, con un avión Airbus A330.

Este equipo es el primer A330 en la flota de TACA, una importante adquisición para la aerolínea, pues representa una mejora en la oferta de vuelos de alta demanda, con un moderno avión de 252 asientos, diseñado especialmente con los nuevos interiores de AviancaTaca.

Además, al ser más grande que los aviones con los que regularmente opera estas rutas, supone un considerable aumento de capacidad: un 31% de sillas adicionales en cabina turista y 150% en cabina ejecutiva.

“Con este equipo, mejoramos nuestra conectividad en la región y ponemos a disposición del pasajero un avión más cómodo que permite al viajero tanto corporativo como vacacional, tener una experiencia de viaje más placentera”, manifestó Estuardo Ortiz, Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones de AviancaTaca.

Más cómodo, más moderno. Entre las ventajas del Airbus 330 destaca su cabina de pasajeros de doble pasillo, la más amplia y cómoda que existe en su categoría.

El A-330 incluye asientos de diseño ergonómico, mayor espacio entre silla y silla, así como compartimentos para equipajes de mano más espaciosos. Además de entretenimiento personalizado con pantallas para cada pasajero. En el caso de los viajeros de Clase Ejecutiva, podrán transformar sus sillas en semi-camas, con una inclinación de 165°.

Itinerario de vuelos entre Lima y Buenos Aires

Origen            Destino       Vuelo     Salida       Llegada    Frecuencia
Lima                Buenos Aires  967       10.35 hs.   17.05 hs        . Diario
Lima                Buenos Aires 965       21.58 hs      04.28+1       Diario*                  
Buenos Aires      Lima         964        06.29 hs.     09.14 hs.      Diario*
Buenos Aires     Lima         966         18.15 hs.         21.00 hs. Diario


* Vuelos operados por el Airbus 330.

Tarifas especiales desde Buenos Aires
Para celebrar la incorporación de este nuevo miembro de la flota, TACA ha lanzado tarifas de promoción desde Buenos Aires a destinos en Perú, Colombia, Ecuador y a las ciudades de Habana, Caracas, San José y México para volar en fechas determinadas en el 2013. Para mayor información sobre fechas de compra y de viaje, así como restricciones, referirse a www.taca.com.

Nuevo diseño de interiores AviancaTaca
Como parte de la renovación de nuestra flota, el Holding AviancaTaca ha diseñado, en base a estudios de experiencia del cliente, nuevos interiores para sus aviones.

El equipo A-330 que se incorpora a la flota en Perú pone a disposición del pasajero esta nueva experiencia a bordo. El nuevo concepto de interiores incorpora características que brindarán mayor comodidad a todos los pasajeros durante el vuelo:
Pantallas individuales de entretenimiento a bordo más grandes (9 pulgadas para clase económica y 15.4 para ejecutiva)
Piso NTF anti-deslizante.
Asientos ergonómicos, pensados para viajes de largo tiempo.
Puerto USB
Descansa pies y colgador en todos los asientos.

La Clase Ejecutiva cuenta con amplios asientos totalmente reclinables, ofreciendo un mayor descanso y comodidad para los pasajeros.

Tendrán a su disposición pantallas individuales con acceso a toma corriente, puerto USB y acceso al suite de productividad Office para poder hacer uso de sus documentos sin necesidad de sus computadoras.

Además, los pasajeros que viajen en Ejecutiva, encontrarán controles para sus asientos que le permitirán graduarlos en diferentes puntos y asegurar un mejor descanso y soporte de acuerdo a las preferencias de cada uno.

Más información sobre el A330: El Airbus 330 es un nuevo modelo de aeronave que opera la flota de Taca para servir desde y hacia Perú. Externamente, está pintado con el logo de Star Alliance, la alianza de aerolíneas más grande del mundo, a la que pertenecen Avianca y Taca desde junio de este año. Al interior, incluye el nuevo diseño de cabina de pasajeros de AviancaTaca.

En la fabricación del A330 se emplearon materiales que incluyen aleaciones de metal más ligeras y fuertes, es una nave más liviana, lo cual sumado a un motor con tecnología de punta, ofrece un óptimo desempeño con menos consumo de combustible y menores emisiones de CO2.

DATOS AIRBUS A330
• Implica un aumento de 31% de capacidad en comparación con el A-321 (A-330: 252 asientos vs A-321: 192 asientos).

• Transporta 23% más de pasajeros en cabina turista que el Airbus 321 (A-330: 222 pasajeros vs A-321: 192).

• Transporta 150% más de pasajeros en cabina ejecutiva que el Airbus 321 (A-330: 30 pasajeros vs A-321: 12).

• Es el primer avión de la flota de TACA con capacidad para más de 250 pasajeros.

• Gracias a su fabricación (materiales más livianos), su motor y sistemas más eficientes, consume menos combustible

Fuente: Taca

BQB cubrirá línea Montevideo-Madrid para reemplazar a Iberia

BQB ya tiene su Boeing para Madrid. Sol, de Argentina, compite con la empresa de López Mena.

La aerolínea BQB cubrirá desde abril la ruta Montevideo-Madrid con seis vuelos semanales, sustituyendo así el vacío dejado por Iberia, quien anunció que en esa fecha cortará el único servicio directo que Uruguay tiene con Europa.

Así lo anunció la empresa a través de un comunicado, y agregó que los vuelos serán en código compartido con Iberia.

“Tras el anuncio oficial de Iberia de que suspenderá sus vuelos, estamos en condiciones de anunciar oficialmente que desde abril volaremos a Madrid. Es un orgullo para nosotros poder anunciar que en 2013 habrá una línea de bandera uruguaya, con tripulación uruguaya y pilotos uruguayos, cubriendo esa ruta”, expresó en un comunicado el CEO de BQB, Juan Patricio López.

LA PROPUESTA DE SOL
El avión que utilizará Sol es un Airbus 340 con capacidad para unos 240 pasajeros. La empresa detalló que podría contar con el primer avión en octubre y el segundo en el mes de diciembre. Sin embargo, Olmedo dijo que no cree que pueda usufructuarse la ruta a Madrid hasta dentro de unos seis meses, ya que esta es la primera fase de las cuatro del proceso de autorización y aún resta certificar los aviones. Respecto a los puestos de trabajo, la aerolínea Sol no brindó detalles. Desde la Junta Aeronáutica se le advirtió que los estatutos le dan el margen de un año para capacitar pilotos uruguayos para volar la nave. Mientras tanto, al empresa dijo que contratará los servicios de aviadores europeos y argentinos.

Consultado acerca de qué propuesta resultó más completa, Olmedo opinó que desde el punto de vista comercial fue la de Sol, mientras que en materia de personal se destacó BQB.

Fuente: El Observador (Uruguay)

Iberia deja de volar a Atenas, El Cairo, Estambul, Santo Domingo y La Habana

Iberia ha anunciado esta tarde que suspenderá a partir de mediados de enero las rutas con Atenas, El Cairo, Estambul y, en América Latina, con Santo Domingo y La Habana desde el próximo 1 de abril. La aerolínea, que ya había anunciado hace semanas cuando presentó su plan de reestructuración que iba a reducir su capacidad, justifica esta medida por la necesidad de garantizar su viabilidad, lo que obliga a cancelar las conexiones más deficitarias. La compañía, que está fusionada con British Airways en IAG desde principios de 2011, perdió 262 millones de euros en los nueve primeros meses del año. Para dejar atrás los números rojos también tiene en marcha un expediente de regulación de empleo para reducir plantilla en 4.500 trabajadores, lo que ha llevado a los sindicatos a convocar seis jornadas de huelga a partir del próximo viernes.

Además de suspender las rutas con estas cinco capitales, Iberia también cancela sus vuelos directos con otras dos ciudades de Latinoamérica: San Juan de Puerto Rico y Montevideo. Al primero de estos destinos seguirá volando vía Miami y a la capital de Uruguay lo hará a través de otros de sus destinos en la región, asegura la aerolínea en un comunicado.

La compañía informa de que los clientes que tengan un billete para volar a algunos de estos destinos con fechas posteriores a su interrupción se les ofrecerá o bien el reembolso de su dinero o ser recolocados en otras compañías. Así, han alcanzado acuerdos para ello con Vueling para vuelos con Atenas, Egyptair para las rutas con El Cairo, Turkish Airlines para Estambul y Air Europa para Santo Domingo y La Habana, entre otros.

Por el lado contrario, Iberia adelanta que se centrará en aquellas rutas estratégicas que le permitan aumentar ingresos y, a partir de 2013 y si la situación económica y de los mercados lo permiten, crecer en algunos destinos. En este grupo, la aerolínea incluye las conexiones de largo radio donde existe una mayor demanda y un mejor equilibrio entre tráfico de negocios y tráfico turístico como las rutas con Brasil, México, Miami, Centroamérica, Chile o Ecuador. Además, en las rutas de corto y medio radio, apuesta por incrementar la oferta con destinos como Londres, Casablanca, Argel, Nuakchot, Dakar o Malabo.

Tras estas modificaciones, Iberia volará a 39 países frente a los 44 actuales y a unas 90 ciudades cuando hoy en día conecta España con 102 aeropuertos.

Para mejorar los ingresos y reducir costes, Iberia anuncia que durante los próximos tres años va a cambiar la clases business y turista en las rutas de largo radio. La compañía también mejorará el servicio en tierra, y está también trabajando en otras fórmulas que le permitan captar nuevos ingresos, como son las nuevas salas VIP en los aeropuertos de Miami y de Buenos Aires, añade.

Según el consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez-Lozano, la compañía "está obligada a transformarse completamente, incluyendo su modelo comercial, y ello incluye centrarse en aquellas rutas que puedan contribuir a darle la vuelta a la situación de la compañía con mayor rentabilidad y que ofrezcan un margen que nos permitan crecer en un futuro próximo". Por este motivo justifica la apuesta por "los mercados más estratégicos de largo radio". "Las rutas que dejamos son aquellas que registran las mayores pérdidas y no tenemos posibilidades de hacer rentables a corto plazo. Cuando Iberia vuelva a ser competitiva, analizaremos de nuevo la posibilidad de retomarlas”, añade.

Fuente: El País (España)
Autor: Alvaro Romero

Turkish Airlines comienza a volar desde la próxima semana en Argentina

El jugador rosarino Lionel Messi es el embajador de la aerolínea que vuela a 92 países y es una de las que cuenta con mejor reputación. Precios promocionales para viajar a Europa.

La compañía aérea Turkish Airlines comenzará a volar desde Argentina a partir de la próxima semana.

Desde hacía más de un año, se venía anunciando la llegada de la firma, e incluso se había especulado con un comienzo de operaciones para el mes de junio pasado.

Sin embargo, los plazos se extendieron y a partir del próximo martes 11, Turkish tendrá vuelos a distintos destinos, especialmente de Europa, partiendo desde el aeropuerto internacional de Ezeiza.

El vuelo inaugural tendrá lugar a la hora 23.55 teniendo como destino la ciudad de Estambul, en Turquía.

Por otro lado, la compañía contrató al jugador rosarino de fútbol Lionel Messi, para ser su embajador de marca, en la nueva campaña publicitaria, en la que comparte protagónico con la estrella de la NBA, Kobe Bryant.

Argentina es el país número 92 al que vuela la aerolínea, que en los últimos meses, también sumó su aeronave 200. Turkish forma parte de la alianza global Star Alliance, de la que también participan Air Canada, United Airlines, Lufthansa, Singapore Airlines y Air New Zealand, entre otras.

Fuente. Impulso Negocios

Iberia oficializa el cierre de rutas

Sólo unas horas después de que los sindicatos abandonasen la reunión con la dirección de Iberia tras 15 minutos, Iberia ha anunciado sus cambios en “política comercial”.

Señalando nuevamente que: “Los objetivos de la compañía son, por un lado, centrarse en la red más estratégica para optimizarla en 2013 y crecer a partir de ese momento en función de la situación económica y de los mercados; y por otro aumentar los ingresos y reducir los costes comerciales para consolidar una base sólida de crecimiento futuro“; Iberia ha anunciado el cierre de rutas al poco de que los sindicatos de la compañía abandonasen, tras 15 minutos, la reunión con la dirección para hablar de la cancelación de las jornadas de huelga convocadas para este mes de diciembre y el despido de trabajadores.

Así, Iberia ha confirmado el cierre de las rutas de Madrid a Atenas, El Cairo y Estambul desde mediados de enero de 2013 y a Santo Domingo, La Habana, Montevideo y San Juan de Puerto Rico desde el 1 de abril. Según Iberia San Juan se seguirá sirviendo vía Miami, y Montevideo vía otras ciudades de países cercanos.

Iberia ha indicado para los pasajeros con billetes a esos destinos para vuelos posteriores a la fecha de cancelación que les ofrecerá devolverles el importe o bien en una plaza en “otras compañías con las que Iberia ha alcanzado acuerdos para acoples, como son Vueling para vuelos con Atenas, Egyptair para los vuelos con El Cairo, Turkish Airlines para Estambul y Air Europa para Santo Domingo y La Habana“.

Por el contrario, Iberia señala que aumentará sus vuelos a algunos destinos como Brasil, México, Miami, Centroamérica, Chile, Londres, Casablanca, Argel, Nuakchot, Dakar y Malabo.

En su comunicado Iberia también confirma que sigue adelante con el plan ya anunciado, hace más de un año, de cambiar las butacas de sus aviones de largo recorrido. De hecho, el primer Airbus A340 que las portará ya debería estar casi listo. Las nuevas butacas en clase ejecutiva serán del tipo escalonado y en turista incorporarán pantallas de video individuales.

Fuente. Fly-News

Verano 2013: los nuevos vuelos de Sol, Gol y chárters desde el aeropuerto de Rosario.

De cara a la temporada de verano, el aeropuerto de Rosario "Islas Malvinas" comienza a sumar nuevos vuelos teniendo a Uruguay, Brasil y el caribe como principales destinos.

Ya desde el pasado 1º de noviembre, Gol Líneas Aéreas comenzó a volar a Río de Janeiro (haciendo escala en Porto Alegre) con cinco frecuencias semanales (lunes, martes, miércoles, viernes y sábado). Tanto la escala en Porto Alegre, como la llegada a Río, permiten enlazar con otros vuelos a distintas ciudades brasileñas.

A partir del 1º de enero, todos los martes saldrán los chárters con destinos a Porto Seguro, también en Brasil, mientras que los miércoles se hará lo propio a Punta Cana, en República Dominicana, de la mano de la compañía Andes.

Sol Líneas Aéreas, por su parte, comienza a potenciar sus vuelos a Punta del Este, aumentando la frecuencia al balneario uruguayo a medida que se acerca el mes de enero. Este es el cronograma de días y horarios adelantado , por Federico Cado, responsable de marketing de la compañía de capitales locales.

Desde el 7 de diciembre
ROS/PDP Viernes 11.05 (llega 13.35)
PDP/ROS Viernes 14.05 (llega 14.35)
ROS/PDP Domingos 18.30 (llega 21.00)
PDP/ROS Domingos 21.30 (llega 22.00)

Desde el 20 de diciembre
ROS/PDP Viernes 11.05 (llega 13.35)
PDP/ROS Viernes 14.05 (llega 14.35)

Desde el 22 de diciembre
ROS/PDP Sábado 09.00 (llega 11.30)
PDP/ROS Sábado 12.00 (llega 12.30)

Desde el 26 de diciembre
ROS/PDP Miércoles 11.05 (llega 13.35)
PDP/ROS Miércoles 14.05 (llega 14.35)

(Los horarios son locales).

También, desde el primero de enero se suman vuelos a Villa Gesell (desde Aeroparque).

Cado adelantó que en pocos días Sol presentará un renovado website y anticipó cuál es el nuevo slogan de la compañía: "Buenos Días".

Por su parte, Raúl Garo, presidente del directorio de la estación aérea, contó  que continúan los vuelos a Ezeiza (que parten a las 18.30 aproximadamente), que permiten hacer combinación con las salidas internacionales de Aerolíneas Argentinas y de las compañías con las que tienen código compartido.

A la hora de hacer un balance del año, el funcionario adelantó que "tendremos un número similar de arribos y partidas al de 2011, a pesar de la salida de Lan". Por otro lado, "hace 15 días abrimos una oficina de migraciones con toda la nueva tecnología biométrica, lo que acelera los trámites de los pasajeros y prevemos que para marzo o abril de 2013 se comenzará a trabajar con el ensanche de la pista principal".

Fuente. Impulso Negocios

El Airbus A350 msn1 listo estructuralmente

El primer Airbus A350 que volará, elmsn1, ya estáslisto estructuralmente y ha pasado a la estacion 30 de la cadena de montaje.

El primer Airbus A350 que volará, el msn001 se ha movido sobre su tren de aterrizaje por primera vez al ser trasladado desde una de las estaciones 40 a una de las 30 en la cadena final de montaje del modelo en Toulouse.

Este taslado se ha producido, en el mes de noviembre, una vez completado el ensamblaje estructural y la conexión de todos los sistemas y el encendido por primera vez de todos los sistemas eléctricos del fuselaje y alas.

En la Estación 30, se realizarán pruebas del sistema hidráulico y a finales de 2012 está previsto el encendido completo de todos los sistemas eléctricos e hidráulicos del avión, momento en que comenzarán las pruebas funcionales de todos y cada uno de los equipos y sistemas del avión.

Una vez completados todos estos ensayos, se llevarán a cabo otros de producción y certificación antes de pintar el avión e instalar los motores, momento en que habrá que repetir muchos de los ensayos ya bajo energía suministrada por estos, antes de ser entregado al departamento de ensayos en vuelo que realizará las últimas pruebas previas al primer vuelo, previsto para mediados de 2013, con la esperanza puesta en que este sea con la antelacion suficiente para que el avión pueda estar presente en el salón de Le Bourget.

Antes de este primer vuelo, no obstante, la célula de ensayos estáticos deberá haber completado una serie de pruebas dentro del programa previsto de más de un año de duración.

Fuente.Fly-News

Qatar transforma sus pedidos de A350-800 a las versiones -900 y -1000

Qatar Airways transformado su pedido de A350-800 a las variantes -900 y -1000.

Qatar Airways ha firmado hoy con Airbus, según anuncia el fabricante europeo en un comunicado, un cambio en su pedido de 80 A350 XWB, 20 de la versión -800, 40 A350-900 y 20 A350-1000, por 43 A350-900 y 37 de la versión más grande, la -1000, de la nueva generación de aviones de doble pasillo de Airbus.

El cambio viene a confirmar la tendencia que en más de una ocasión han comentado los dos grandes fabricantes de aviones en el sentido de que las aerolíneas demandan cada vez plataformas más grandes dentro de cada segmento.

En el mismo comunicado se recogen las declaraciones de Akbar Al Baker, CEO de Qatar, afirmando que:” Nos hemos tomado el tiempo necesario para llegar a la decisión en favor de los modelos más grandes del A350. Creemos que estan mejor posicionadas para nuestro modelo de negocio.”

Por su parte, Fabrice Bregier, presidente y CEO de Airbus ha afirmafo que:”Qatar ha colaborado en el desarrollo de la nueva familia A350 desde el inicio. Su decisión confirma la actual tendencia del mercado hacia las versiones de mayor capacidad del nuevo A350 XWB.”

Fuente.Fly-News.

Arrancan las obras del aeropuerto

Funcionarios nacionales anunciaron que en marzo se iniciará la remodelación de la pista de aterrizaje del aeropuerto rosarino. La obra costará cerca de 40 millones de pesos.

Funcionarios nacionales anunciaron que en marzo se iniciará la remodelación de la pista de aterrizaje del aeropuerto rosarino. La obra costará cerca de 40 millones de pesos.

La semana pasada el director de la estación aérea "Islas Malvinas", Raúl Garo, se reunió con el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, y el presidente del Organo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), Guillermo Vitali, quien aseguró que ya se adjudicó la obra y que los trabajos comenzarán en marzo. Se estima que las tareas llevarán todo el año próximo.

En el aeropuerto de Fisherton se rehabilitará el pavimento de la cabecera sur y el centro de la pista, se construirán márgenes que ampliarán el ancho y se conformarán nuevas canalizaciones de balizamiento para brindar más seguridad a los aviones de gran porte.

Si bien el anuncio de la obra se realizó en reiteradas oportunidades, esta semana hubo un encuentro con los técnicos que brindaron más detalles al respecto. "Nos explicaron los pasos a seguir y cómo se trabajará para afectar lo menos posible la actividad del aeropuerto", comentó Garo. Igualmente, por los trabajos el aeropuerto estará cerrado al menos durante un mes. "Esta obra es necesaria", destacó Garo ya que desde hace al menos tres años se están haciendo inspecciones de las grietas y fisuras de la pista y es creciente la necesidad de ensanchar la banquina para aviones de fuselaje. "Sólo con plata de la Nación se podía encarar este trabajo", confesó el funcionario. De allí la intervención de la Secretaría de Transporte para armar el plan de intervenciones.

El secretario de Transporte manifestó que con estas acciones Rosario será la primera opción para absorber los aviones que no puedan aterrizar en Ezeiza, tanto por inconvenientes climáticos como técnicos. "Quedará un aeropuerto acorde a lo que la región merece", aseguró.

"Se realizará mantenimiento del pavimento de hormigón de las cabeceras sur y centro de la pista; son aproximadamente 2.200 metros", detalló Ramos. Y continuó: "Los trabajos consisten en la demolición y reconstrucción de 5 mil metros cuadrados de losas, sellado de juntas y reparación de grietas".

Asimismo, destacó que "se demolerán totalmente ambos márgenes de la pista y la reconstrucción con pavimento flexible será de una superficie mayor". Otro punto importante es la puesta en marcha de un nuevo sistema de canalizaciones y de recambio de elementos del sistema de balizamiento de alta intensidad para la pista.

Paralizado
Si bien durante este verano será posible viajar en forma directa hacia nuevos destinos del exterior desde el aeropuerto local, sigue firme la decisión de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) que prohíbe que empresas más internacionales operen desde Rosario. “No podemos atender toda la demanda ique tiene la ciudad y hay que ir hasta Ezeiza”, expresó el titular de la aeroestación, Raúl Garo.

Fuente. La Capital

Confirman que habrá vuelos directos de Rosario a San Pablo

El Secretario de Transporte Alejandro Ramos ratificó así la información adelantada el mes pasado. Se profundiza la conexión con Brasil.

Desde el gobierno nacional confirmaron que Rosario sumará en el corto plazo una nueva ruta aercomercial: se trata de la conexión directa con la ciudad brasileña de San Pablo.

 El Secretario de Transporte Alejandro Ramos, quien hizo declaraciones este miércoles en tal sentido, ratificó así la información que había sido adelantada en octubre último.

Este medio había expuesto las gestiones del Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR) con la empresa Gol para conseguir que en 2013 se explote la ruta comercial entre Rosario y San Pablo.

Aunque no hubo mayores detalles respecto al anuncio, Ramos confirmó que "habrá vuelos a San Pablo" desde la aeroestación ubicada en Fisherton, en el extremo noroeste de la ciudad.

De esta manera, se seguirá profundizando la conexión entre Rosario y Brasil: recordemos que desde hace 30 días Gol comenzó a ofrecer pasajes directos a Rio de Janeiro, además de los viajes a Porto Alegre (con sus conexiones) que ya se venían realizando desde hace un tiempo.

Fuente. Impulso Negocios

Primer vuelo del Embraer Legacy 500

El nuevo reactor ejecutivo de Embraer, el Legacy 500 ha realizado finalmente su primer vuelo.

Mozart Louzada y Eduardo Camelier fueron los pilotos de Embraer encargados de realizar el primer vuelo de este nuevo reactor ejecutivo, junto a los ingenieros de vuelo Gustavo Paixão y Alexandre Figueiredo.

Partiendo y finalizando en la factoría de Embraer en Sao José dos Campos, el vuelo tuvo una duración de una hora y 45 minutos y durante el mismo se llevaron a cabo varias pruebas de control en diferentes condiciones de altitud y velocidad.

El Embraer Legacy 500 es el primer avión de su categoría en contar con mandos de vuelo fly-by-wire, y está equipado con dos motores Honeywell HTF 7500E de 2.966 kg de empuje unitario y aviónica Rockwell Collins Pro Line Fusión.

Fuente.Fly-News

Luego de la salida de Iberia preocupan los números de Gol

Los niveles de ocupación registrados por la aerolínea Iberia en su ruta casi diaria de Montevideo a Madrid superaba 80% en casi todas las mediciones desde 2010, lo que hacía más que rentable el negocio desde ese punto de vista. El resto de las aerolíneas, con altibajos marcados por las temporadas o la competencia que las demás empresas ofrecen, mantienen niveles considerados aceptables, por encima de 70% de ocupación de sus asientos, según datos oficiales del Aeropuerto de Carrasco a los que accedió El Observador.

Pero para la brasileña Gol en su ruta San Pablo-Montevideo, sin embargo, los resultados en lo que va de 2012 la ubican al borde del déficit. En el primer semestre de este año ocupó 52% en promedio sus aviones cuando despegaron desde Uruguay a Brasil.

Entre los operadores privados hay preocupación por esta situación, porque temen que esa aerolínea sea la próxima en retirarse del mercado uruguayo. El presidente de la Asociación Uruguaya de Agencias de Viajes (Audavi), Sergio Bañales, dijo el lunes a El Observador que “en el corto plazo va haber alguna otra aerolínea que también descontinúe los servicios”. Según otras fuentes, el temor es que sea Gol quien se vaya.

En lo que va del segundo semestre, en tanto, el nivel de ocupación subió a 66%, aunque se ha mantenido en el total del tiempo transcurrido de 2012 por debajo de 70% de ocupación de su capacidad de traslado.

Ese nivel (65%) lo comparte Aerolíneas Argentinas en la operación del puente aéreo entre Carrasco (Montevideo) y Aeroparque (Buenos Aires), aunque en ese caso la compañía tiene subsidios del gobierno de Cristina Fernández de Kirchner para mantenerse en pie.

Para el caso de Iberia, según los datos oficiales, el primer semestre de 2012 fue el mejor desde comienzos de 2010. Registró allí una ocupación de 89%, mientras que en lo que va del segundo semestre de este año ocupó 84% de sus vuelos, en promedio.

Ese último dato supera los niveles comparados con semestres similares de 2010 y 2011, cuando hubo 66% y 74% de ocupación, respectivamente. Con estos datos a la vista, y el nivel de 84% de ocupación en la actualidad, poco más de seis mil (6.048) pasajeros deberían buscar otra forma de llegar a Madrid cuando en abril de 2013 se cancelen las frecuencias de Iberia.

En tanto, Subrayado difundió ayer datos de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia), que muestran la caída de pasajeros que ingresaron a Carrasco desde el cierre de Pluna el cinco de julio por insolvencia financiera.

Los datos muestran que fueron 85.000 pasajeros menos por mes: eran 185.000 antes del cierre de Pluna y ahora son cerca de 100.000.

Los vuelos, por otra parte, pasaron de ser 86 a 33 por día.

Copa y Latam
Mientras tanto, la posibilidad de que las aerolíneas Copa y Latam se hagan cargo de las seis frecuencias que dejará vacantes la española Iberia parece limitada.

Por un lado, el negocio de la asociación de la chilena Lan y de la brasileña Tam aparece como rentable en las rutas desde sus orígenes hasta Europa. Los vuelos que salen desde San Pablo o Santiago de Chile rumbo a Madrid y otros destinos del viejo continente no tienen problemas para ser completados.

Por otra parte, la aerolínea de origen panameño, que opera con vuelos regulares a Montevideo, cuenta con aviones Boeing 737, serie 800, que tienen un alcance que, como máximo, puede cubrir la distancia entre Panamá y Uruguay.

Para volar desde Montevideo a Madrid, por lo tanto, debería arrendar o comprar otro tipo de aeronaves de largo alcance.

El Observador transmitió ayer sus consultas a las empresas Copa y Lan, pero no obtuvo respuesta.

El presidente José Mujica había dicho a El Observador el lunes por la noche, cuando salía de un bar céntrico, que “íntimamente” apostaba a Lan y Copa para poder cubrir el vacío que dejará Iberia.

En el mismo sentido, el presidente de la asociación de agencias de viaje, Sergio Bañales, aseguró ayer que para poder cubrir las frecuencias deben tramitar los permisos, algo que la aerolínea de bandera BQB, por ejemplo, ya tiene.

En el gobierno se entiende que la empresa de Juan Carlos López Mena se prepara para operar la ruta a Madrid.

Por lo pronto, recibirá en febrero de 2013 un Airbus 320, que le alquilará a Air Europa, con el cual podría realizar las frecuencias.

Fuente: El Observador (Uruguay)

Aerolíneas Argentinas relanza su programa de millajes con más bancos y tarjetas

Aerolíneas Argentinas relanzó su programa AR Plus asociándose con nuevos bancos y permitiendo que ahora sus pasajeros tengan más facilidades para acreditar millas y obtener más y mejores beneficios

Los nuevos acuerdos alcanzan a los bancos del Grupo Macro, Hipotecario, Nación, Provincia, Credicoop, la tarjeta American Express, y la renovación con el banco Galicia, para acumular millas con la compra con tarjetas de crédito.

También se podrá sumar millas cuando los socios se alojen en los hoteles de las cadenas Hilton y Nh o rentando autos de Avis, Alamo o Eurocar.

De esta manera AR Plus es el único programa en el mundo, junto con Quantas, que han pasado al sistema multibancos y permite sumar millas en todos los vuelos que realice con s tarjetas de crédito de siete bancos y se coloca a la vanguardia de los programas para pasajeros frecuentes.

El nuevo programa AR Plus permite acreditar una milla por el equivalente en pesos de un dólar de consumo con las tarjetas de crédito asociadas al programa; y es el único programa que solicita menos millas para volar a destinos internacionales.

AR Plus se extiende ahora, no solamente para los servicios de Aerolíneas Argentinas y Austral, con sus 35 destinos domésticos, sino que se pueden utilizar en las líneas aéreas pertenecientes a la Alianza SkyTeam , sumando así más de mil destinos en todo el mundo para redimir millas.

Fuente: Aerolíneas Argentinas

Avanza el Bombardier Learjet 85

El primer juego de alas para el Bombardier Learjet 85 ya ha llegado a la factoría de Wichita donde pronto se unirá al fuselaje del primer ejemplar de este nuevo avión ejecutivo que volará.

El montaje final del primer Bombardier Learjet 85 que volará ha dado un importante paso adelante con la llegada a la cadena de montaje de las alas, que pronto serán unidas al fuselaje. Este hito además ha coincidido con la inspección de integridad del fuselaje del segundo ejemplar de vuelo de este nuevo reactor ejecutivo de hasta 10 pasajeros.

Esta revisión se realiza antes de la instalación del morro, mamparos, suelo, y marcos del parabrisas y puertas. Una vez instaladas todas estas piezas, junto al fuselaje trasero es enviado a la línea final de montaje.

A fianales de noviembre se esperaba también la llegada a Wichita del segundo juego de alas procedente de la factoría de Bombardier en Querétaro (México), en este caso para la célula de ensayos estáticos.

Fuente. Fly-News.

Air Europa comienza a volar a Bolivia

La aerolínea del grupo Globalia inicia el próximo 29 de noviembre la ruta Madrid-Santa Cruz de la Sierra en Bolivia.

Según informa la aerolínea en un comunicado, Air Europa comenzará a volar la ruta Madrid-Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) a partir del próximo 29 de noviembre con dos frecuencias semanales, martes y jueves en horario de salida desde Madrid a las 23:35 H, y horario de salida desde el aeropuerto de Viru-Viru, en la ciudad boliviana, los miércoles y viernes a las 12:50 H.
La nueva ruta será servida con uno de los Airbus A330-200 con capacidad para 299 pasajeros, de la flota de largo radio de Air Europa.
En el mismo comunicado la directora general de Air Europa, María José Hidalgo, declara que la nueva ruta es “una oportunidad única para la aerolínea de ofrecer a los bolivianos una ruta directa toda Europa, y a su vez, mostrar a toda Europa la belleza y oportunidades que ofrece Bolivia”.

Fuente. Fly-News

La célula estática del Airbus A350 XWB abandona la cadena de montaje

Airbus ha trasladado ayer día 21 de noviembre la célula de ensayos estáticos del Airbus A350 XWB de la cadena de montaje final al hangar donde esta célula será sometida a todo tipo de ensayos.

La primera celula de ensayos estáticos del Airbus A350 XWB, el avión con número de serie 5000, ya está en su banco de ensayos donde ahora será conectada a los miles de sensores e instrumentos con los que se medirán los esfuerzos y cargas a las que será sometida mediante un conjunto de cables y poleas que tirarán y empujarán de la misma en todas direcciones para simular cada pocos minutos un ciclo completo de vuelo.

La célula, desprovista de motores y de piezas que no son estructurales, como el radomo o cualquier carenado aerodinámico, deberá superar una importante serie de ensayos antes de que se de luz verde al primer vuelo del A350-900 msn1 que actualmente está siendo construido en Toulouse

Fuente. Fly-News

Según las líneas aéreas, el pasajero perfecto es hombre, joven y soltero

Un estudio realizado por SkyScanner entre la tripulación de cabina de 85 países, arrojó un resultado interesante.

Con más de 3 millones de personas volando cada día, los hábitos y costumbres, y el trato de las personas en vuelo, es un tema de análisis, que SkyScanner decidió reflejar en un estudio.

La encuesta fue realizada entre 700 miembros de tripulación de 85 países, que realizan vuelos internacionales, para conocer cuál era el pasajero perfecto, por sus actitudes, educación, y molestias.

El resultado arrojó que el pasajero perfecto es hombre, de treinta y algo, viaja solo y en clase turista, según lo definió este relevamiento. Entre los encuestados que tienen a Reino Unido entre sus destinos, se definió que el pasajero inglés con esta características, es el favorito. El de Gales, se llevó la peor calificación.

Además, la encuesta buscó revelar cuáles son las actitudes que más molestan a la tripulación de viajes internacionales, y estos son los resultados:
Chasquear los dedos para llamar su atención 26%
Levantarse del asiento al final antes que se apague la luz 13%
Llevar demasiados bolsos en el compartimento superior 11%
Quejarse de que no hay espacio para su bolso 10%
Hablar durante la demostración de seguridad 9%
Pedir más mantas o almohadas 8%
Dejar basura en el bolsillo del asiento 7%
Pedir una comida diferente 6%
Llamar con el botón a la tripulación para quejarse de temperatura 6%
Pedir una determinada marca de bebida 4%

Fuente. Impulso Negocios

El primer Airbus A330 de de Iberia ya rueda en Toulouse

El primer Airbus A330 para Iberia ya ha comenzado sus pruebas de rodaje en el aeropuerto de Toulouse.

El primer Airbus A330-300 de Iberia deberá ser entregado a mediados del próximo mes de enero por lo cual ha iniciado sus pruebas de rodaje previas a su primer vuelo previsto para el próximo 18 de diciembre.

Fuente.Fly-News

Boeing aventaja a Airbus con 653 pedidos más hasta octubre

Boeing logró pedidos para la fabricación de 1.056 aviones de enero al 13 de noviembre, excluidas 98 cancelaciones, frente a los 403 netos de su rival europeo Airbus, que sufrió 57 anulaciones hasta octubre, a falta de los últimos datos de noviembre, según la información aportada por ambos fabricantes.

El constructor estadounidense registró 1.031 pedidos del 737 valorados en 92.862 millones de dólares (72.043 millones de euros) a precio de catálogo; de ellos 230 de Lion Air, 150 de United, 122 de Norwegian, 75 de ALC, 45 de China Eastern Airlines, 17 de Jet Airways, 24 de Virgin Australia, 85 a GECAS, 60 a GOL y 25 a Avolon, entre otros, pero afrontó 32 anulaciones.

Además, contabilizó 19 pedidos del 767 por 3.287 millones de dólares (2.519 millones de euros), 17 aviones del 777 valorados en 5.066 millones de dólares (3.882 millones de euros) y cinco aviones del 747 por 1.668 millones de dólares (1.278 millones de euros).

Las anulaciones afectaron también a su modelo estrella 'Dreamliner', con 60 cancelaciones del 787, que sumadas a seis del 777 y a las 32 del 737 supusieron dejar de ingresar 13.163,2 millones de dólares (17.149,2 millones de euros).

TAMBIÉN EN ENTREGAS.
Hasta octubre, Boeing ha realizado 486 entregas, 342 aviones del 737, 23 del 747, 22 del 767, 69 aviones 777 y 30 del 787, frente a las 462 de Airbus, entre ellas 22 aviones 'superjumbo', 80 aviones de la familia A330/340/A350 y 360 de pasillo único.

Airbus logró acuerdos por valor de 46.046 millones de dólares (36.518 millones de euros) hasta octubre, frente a los 102.883 millones de dólares (80.807 millones de euros) contabilizados por el fabricante norteamericano.

Así, cerró la venta de 34 aviones A319, valorados en 2.154 millones de euros, 232 aviones A320 por valor de 16.089 millones de euros, 48 aeronaves A330-300 por valor 8.712 millones de euros, 69 aviones A321 por 5.613 millones de euros, 11 A330-200 por 1.801 millones de euros, cuatro A380 por 1.194 millones de euros, otros cuatro A350-900 por 871 millones de euros, tres A350-1000 por 753 millones de euros y un A318 por 51,8 millones de euros.

Las cancelaciones de Airbus afectaron a diez A330-300, ocho A330-200F, siete A350-1000, seis A350-900, dos A330-200, uno A318, uno A319, tres A321 y a 19 A320, hasta el 31 de octubre sobre los pedidos acumulados. Dichas anulaciones supusieron unos 9.584 millones de dólares (7.531 millones de euros).

Fuente: Europa Press

Comunicado para pasajeros que viajen el día martes 20 de noviembre

Desde Aerolíneas Argentinas y Austral pedimos disculpas a nuestros pasajeros por los inconvenientes que podrían sufrir en sus vuelos el día
martes 20 de noviembre debido a la medida de fuerza de público conocimiento convocada por las centrales sindicales conducidas por Hugo Moyano y Pablo Miceli, a la que adhieren los gremios aeronáuticos de APTA (Asociación de personal técnico aeronáutico), UPSA (Unión de personal superior aeronáutico) y APLA (Asociación de pilotos de líneas aéreas) conducidos por Ricardo Cirielli, Ruben Fernandez y Jorge Perez Tamayo respectivamente.

Por este motivo le informamos a nuestros pasajeros que tanto los cambios o devoluciones que quieran hacer en su boleto del 20 de Noviembre, no tendrá cargo alguno y podrán ser realizados:

· En forma telefónica al 0810 - 222 86527 de lunes a domingo de 10 a 22 hs
· En las oficinas de Aerolíneas Argentinas
· En las Agencias de viajes donde adquirio su pasaje

También ponemos a disposición todas las vías de comunicación antes mencionadas a fin de brindar la información necesaria sobre el estado de los vuelos y su eventual reprogramación.

Queremos aclarar al conjunto de los argentinos que la decisión adoptada por los gremios aeronáuticos antes mencionados resulta sorpresiva e inentendible ya que hace menos de 20 días la empresa ha firmado los nuevos acuerdos salariales que incrementan los sueldos de los trabajadores en un 28%, llevando las remuneraciones a los siguientes sueldos neto promedio: Para APLA $37.787, para APTA $16.725 y en el caso de UPSA el sueldo neto promedio alcanza los $20.378.

Estos aumentos ocurrieron además en un contexto donde la industria aerocomercial está en crisis y las aerolíneas se encuentran discutiendo los alcances de severos ajustes (recorte de rutas, despidos y rebajas salariales) y en algunos casos directamente la pérdida de los puestos de trabajo por el cierre de la empresa (como American Airlines que decidió reducir su personal en un 40% o Iberia que despidió a 4500 trabajadores o el caso de Pluna en Uruguay, Sol de Paraguay y Aerosur en Bolivia que han dejado de operar). A pesar de esta grave crisis que afecta a la industria, el Grupo Aerolíneas Argentinas no sólo no ha tomado ninguna de estas medidas drásticas sino que ha demostrado un firme interés en continuar invirtiendo en la recuperación de la empresa y en la mejora de las condiciones laborales de sus trabajadores.
Desde que el Estado Nacional se hizo cargo de Aerolíneas Argentinas en una clara decisión política de la Presidenta de La Nación, Cristina Fernández de Kirchner, los trabajadores del grupo han triplicado sus sueldos y mejorados sus condiciones laborales luego de años de gestiones privadas donde han llegado a no cobrar los salarios durante meses.

Desde la actual conducción de la empresa pedimos disculpas a nuetros pasajeros por sufrir las consecuencias de un grupo de trabajadores irresponsables que no pueden entender la necesidad de trabajar en conjunto con el claro objetivo de conectar a los argentinos a través de un servicio público de calidad y continuar con el proceso de recuperación de nuestra líneas aérea de bandera, herramienta fundamental para el crecimiento económico, social y cultural de la Argentina, el octavo país más extenso del mundo.

 Fuente.Aerolíneas Argentinas

Video del 747-8, historia e innovación

Avianca compra tres aviones 787 'Dreamliner' de Boeing por 486 millones

Avianca ha cursado un pedido de tres aviones 787 'Dreamliner' a Boeing valorados en 620 millones de dólares (486 millones de euros) a precios de catálogo, según ha anunciado el fabricante estadounidense en un comunicado, en el que ha especificado que la orden de encargo se había atribuido en principio a un cliente sin identificar.

Con esta operación, la aerolínea eleva sus pedidos del 787-15 'Dreamliner', incluyendo una docena de aeronaves 787 de Boeing en 2007, de forma que el valor total de las adquisiciones supera los 3.100 millones de dólares (2.429 millones de euros).

"La suma de más aviones 787 de Boeing a nuestro pedido se alinea bien con nuestro plan de expansión y mejora de los servicios de la aerolínea", ha señalado el consejero delegado de Avianca, Fabio Villegas.

Por su parte, el vicepresidente de Ventas para América Latina, el Caribe y Africa, Boeing Commercial Airplanes, Van Rex Gallard, ha remarcado que Avianca es una de las aerolíneas "líderes" en la región, celebrando el acuerdo.

Hecho principalmente de materiales compuestos, el 787 'Dreamliner' de Boeing es el primer avión de tamaño medio capaz de volar rutas de largo alcance y ha recibido más de 800 pedidos de 58 clientes desde el lanzamiento del programa.

Fuente: Finanzas.com

Feriado por el Día de la Soberanía: Sol Líneas Aéreas lanza vuelo especial Rosario - Punta del Este

Los aviones partirán desde el aeropuerto de Fisherton el viernes 23 y regresarán el lunes 26.

De cara al fin de semana largo de cara al feriado por el Día de la Soberanía Nacional, la compañía Sol Líneas Aéreas lanzó vuelos especiales desde Rosario con destino a la ciudad de Punta del Este.

Los aviones partirán el viernes 23 de noviembre y regresarán sobre las últimas horas del lunes 26.

 Federico Cado, responsable de marketing de la firma de capitales rosarinos, informó que "los vuelos saldrán desde Rosario el viernes 23 a la hora 11.05, desde la estación de Fisherton, llegando al vecino país a la hora 13.35. El regreso será el lunes 26 a las 21.05 hs. La duracion del vuelo es de 1 hora y 30 minutos sin escalas"

"Estos vuelos especiales directos desde Rosario al principal balneario uruguayo, han tenido una gran respuesta todos los fines de semanas largos en que los hemos habilitado", contó Cado, confirmando el alto nivel de ocupación en estos viajes.

"Como cada año, a partir de diciembre comenzaremos con vuelos regulares y directos desde Rosario a Punta del Este para aquellos que quieran disfrutar de la playa uruguaya con un vuelo diario de miércoles a domingos. Quienes estén interesados, pueden hacer su reserva desde sol.com.ar o llamando al 0810444SOL", concluyó el responsable de marketing.

Fuente. Impulso Negocios

Unión Europea frena el cobro por las emisiones a las aerolíneas

La Unión Europa ha dado marcha atrás finalmente en su decisión de cobrar a las aerolíneas por sus emisiones tras una reunión con OACI, a la espera de que se haga una regulación mundial de este tema.

Nadie estaba de acuerdo con la forma en que los políticos europeos querían cobrar a las aerolineas por sus emisiones contaminantes ya que el modo no se veía justo para las aerolíneas europeas frente a las de otros países, porque se quería cobrar por emisiones realizadas fuera del espacio aéreo europeo, y sobre todo por el hecho de que ese dinero recaudado no se iba a invertir en programas medioambientales que de verdad compensansen las emisiones de óxidos de carbono por parte de los motores de los aviones. Varios países habían llegado incluso a prohibir por ley a sus aerolíneas pagar la tasa europea.

Ahora, tras una reunión con OACI, la Unión Europea ha dado marcha atrás en sus intenciones a la espera de que se cree un grupo internacional mundial que analice esta situación y se emita una directiva mundial que regule este aspecto. Todo esto se espera ocurra tras la reunión general de OACI en otoño de 2013. Con todo, esta decisión se ha definido como parar el reloj por un año. Sí en la reunión de OACI no se obtiene un acuerdo, la Unión Europea retomará el cobro por las emisiones.

De momento los grandes actores de la industria se han felicitado por este parón en una normativa que, adecir de todos, estaba mal hecha. No era una cuestión de no querer pagar, era por la forma de la legislación.

El comunicado oficial de la Unión Europea puede leerse en este enlace.

Comunicado de Airbus sobre la decisión.

Artículo de opinión de Manuel López Colmenarejo,presidente de ACETA, en Fly News sobre el mercado de emisiones

Huelga general del 14 de noviembre. Servicios mínimos del transporte aéreo

Ante la huelga general convocada para el 14 de noviembre el Ministerio de Fomentoha dictado como siempre unos servicios mínimos para las aerolíneas.

 
El ministerio de Fomento, par ala jornada de huelga general del 14 de noviembre ha dictado como servicios mínimos en el transporte aéreo los los siguientes vuelos para cada empresa:

Enlaces interpeninsulares: 10 por ciento de los vuelos.

Enlaces interinsulares (Baleares y Canarias): 50 por ciento.

Enlaces con origen/destino Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla: 50 por ciento.

Enlaces Península – destinos del Espacio Económico Europeo: 20 por ciento.

Enlaces Península – destinos fuera del Espacio Económico Europeo: 40 por ciento.

Además: “en los servicios de handling los servicios mínimos son los necesarios para garantizar la correcta realización de los vuelos incluidos como servicios mínimos“.

Con estos servicios, las principales compañías áereas españolas han publicado el listado de los vuelos que cancelarán.

Dichos listados se pueden consultar en los siguientes enlaces:

Iberia

Air Nostrum (vuelos de Iberia que comienzan por)

Iberia Express

Air Europa

Binter Canarias (vuelos que operarán)

Helitt

Fuente. Fly-News

El gobierno prepara una nueva ley como salida para Pluna

El gobierno prepara un proyecto de ley para arrendar los siete aviones Bombardier de la ex-Pluna. El presidente José Mujica dijo que él está a favor de la creación de una nueva empresa con los trabajadores de la aerolínea en liquidación.

"Cualquier solución para Pluna ameritará un proyecto de ley", dijo ayer Mujica, y anunció que en breve el gobierno enviará al Parlamento una iniciativa para buscar una salida para las aeronaves tras el fallido remate del 1° de octubre.

Con la nueva iniciativa, el gobierno buscará lograr una vía legal para estar habilitado a arrendar los aviones o conformar una nueva empresa.

El presidente señaló que las negociaciones para impulsar el nuevo proyecto "están muy avanzadas", pero remarcó que a él la opción que más le "gusta" es la conformación de una nueva compañía en base al personal de la ex-Pluna.

De hecho, a fines de octubre, el sindicato de la aerolínea en vías de liquidación le presentó al Poder Ejecutivo un proyecto en base al cual se daría trabajo a 492 de los 700 trabajadores que tenía Pluna.

La propuesta de los trabajadores -para la cual se requiere un capital de giro de US$ 15 millones- implicará la participación del Estado en la nueva aerolínea y también la creación de subsidios.

Según los cálculos de los sindicalistas, la nueva empresa daría pérdidas por unos US$ 7 millones, cifra que se reduciría en función de los subsidios que establezca el gobierno.

Por otro lado, la nueva compañía deberá renegociar con el banco canadiense Scotiabank el pago de los siete aviones Bombardier, que se terminarían de pagar en 2023 y que según las estimaciones del sindicato ellos podrían saldar en 2027.

En los últimos días el secretario de la Presidencia, Homero Guerrero, recibió a varios inversores extranjeros interesados en crear una nueva aerolínea con los aviones de la ex-Pluna. El funcionario prevé mantener en los próximos días encuentros con otros interesados.

Actualmente, los siete aviones Bombardier están bajo responsabilidad del fideicomiso creado por ley tras el cierre de Pluna, el cual se está ocupando del mantenimiento de las aeronaves, que están en el aeropuerto de Carrasco.

En los próximos días otros seis aviones Bombardier que estaban en poder de Pluna bajo la modalidad de leasing (arrendamiento con opción de compra) serán devueltos al banco canadiense EDC que financió su llegada a Uruguay, tras un acuerdo en el que la institución financiera renunció a cobrar US$ 133 millones.

CAUSAS.
A nivel judicial hay tres expedientes en trámite que tienen relación con Pluna. Todos están a cargo de la jueza especializada en crimen organizado Adriana De los Santos y el fiscal Juan Gómez.

Por un lado, uno de los expedientes (iniciado tras una denuncia del Partido Nacional) investiga presuntas irregularidades en Pluna durante la gestión del consorcio Leadgate como socio mayoritario entre 2007 y junio pasado.

En otro expediente se investigan los pagos que Pluna realizó a Ancap con cheques a cobro diferido a un plazo mayor al acuerdo que habían logrado las partes. Por ese caso ya decla- ró el principal del consorcio Leadgate, Matías Campiani.

Finalmente, a pedido del fiscal Gómez, se indagan las circunstancias por las cuales el Banco de la República otorgó el aval por US$ 13,6 millones a la aerolínea española Cosmo en base al cual esa empresa pudo participar del remate de los aviones aunque luego desistió del negocio. Por ese caso declaró la semana pasada el titular del Banco de la República, Fernando Calloia.

Mujica: a favor de que los trabajadores de la exPluna encabecen la nueva aerolínea

Aviones: los seis que están en leasing se irán del país en pocos días rumbo a Canadá.

Fuente: El País (Uruguay)

Airbus A380 de British Airways en vuelo

El primer Airbus A380 de British Airways ha realizado su primer vuelo en Toulouse.

el primer vuelo de prueba del nuevo Airbus A380 de British Airways fué más rápido de lo que esperábamos y se produjo el día 10 de noviembre.

Fuente. Fly-News