Histórico: Aerolíneas Argentinas unió Buenos Aires - Sydney, sin escalas

Nuevamente Aerolíneas Argentinas marca un hito en la historia de la aviación comercial de nuestro país, uniendo Buenos Aires y Sydney, en un vuelo transpolar sin escalas.

Así como hace 32 años, cuando el 7 de junio de 1980 realizó el primer vuelo transpolar entre Argentina y Nueva Zelanda, el pasado 28 de mayo, Aerolíneas Argentinas inauguró la nueva ruta transpolar en un vuelo comercial entre Buenos Aires y Sydney, en una operación que, por tramo, demandó cubrir más de 6.500 millas náuticas (11.700 kms), con una aeronave Airbus A-340.

A partir del lunes 2 de julio, dicha ruta será operada regularmente con vuelos sin escala y tres frecuencias semanales.

Los vuelos “non stop” entre Argentina y Australia se realizarán los lunes, miércoles y viernes con partida desde el “Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini” a las 8,30 horas y retornarán los martes, jueves y sábados saliendo desde el “Aeropuerto Internacional Kingsford Smith”, de Sydney, a las 18,30 hora local.

La ruta entre Buenos Aires y Oceanía, será operada con Airbus A-340/200 con una capacidad de 249 asientos, y los tiempos de vuelos establecidos rondan las 15 horas 50 minutos para el tramo Buenos Aires/Sydney y 14 horas 25 minutos para el regreso.

Aerolíneas Argentinas nuevamente abre y afianza una ruta entre dos continentes para consolidar la presencia de nuestro país en importantes mercados del exterior, gracias al trabajo en conjunto de los diversos sectores de la Compañía, al compromiso de sus trabajadores y a la voluntad del Estado Nacional de contar con una aerolínea de bandera que conecte a los argentinos y les ofrezca a sus pasajeros un servicio publico de calidad.


Fuente: Aerolíneas Argentinas 

Austral anuncia su primer vuelo tripulado sólo por mujeres

Ya quedan pocos territorios exclusivamente masculinos. Y la aeronavegación comercial no es una excepción.

Hoy a la mañana partirá desde el Aeroparque Jorge Newbery un vuelo de Austral con destino a Salta integrado por una tripulación 100% femenina: desde los pilotos hasta el personal de abordo. La comandante del vuelo será Ana Maluff acompañada por la copiloto Nuria Estebez; mientras que la comisario de abordo será Ana María Sabljak y las auxiliares Mariana Burguete y Florencia Bringas Agherreberi, según informó ayer la empresa.

La partida del avión Embraer 190 está prevista para las 11:20, con arribo a Salta a las 13:35, y el regreso desde la capital norteña a las 14:15 con arribo a Aeroparque a las 16:10. Desde la aerolínea, confirmaron que el vuelo está "completo", sin lugares disponibles. Para Austral se tratará de un vuelo histórico, ya que será la primera vez que un avión de la línea aérea estará tripulado sólo por mujeres. Pero no será el primero en la Argentina: en abril del año pasado, Aerolíneas Argentinas ya había despachado un vuelo con una tripulación de cinco mujeres. Se trató del número 1498 que partió de Buenos Aires con destino a Jujuy con 96 pasajeros a bordo.

La incorporación de tripulaciones femeninas en vuelos comerciales es una tendencia creciente en el mundo de la aviación, que ya fue implementada incluso en empresas de la región. Una de las pionera fue la mexicana Volaris, en el año 2008. La aerolínea de bajo costo unió entonces a todas las mujeres que integraban su plantel en una sola tripulación para volar las rutas Toluca-Mérida-Toluca y Toluca Hermosillo-Toluca.

La uruguaya Pluna es un ejemplo más cercano: el año pasado, la aerolínea inauguró un vuelo comandado sólo por mujeres para cumplir con los destinos Montevideo-Buenos Aires y Campinas-Porto Alegre en un avión Bombardier.

Y aunque todavía sea una profesión con predominio masculino, en 2010 las brasileñas Tam y Gol ya contaban con cerca de 50 mujeres en los puestos de pilotos y copilotos.

A nivel global, Air France es una de las empresas que opera más vuelos domésticos e internacionales exclusivamente tripulados por mujeres. La compañía francesa, además, tiene como tradición programar una serie de "vuelos femeninos" cada 8 de marzo para conmemorar el Día Internacional de la Mujer. Se trata de vuelos que salen desde París con distintos destinos como Pekín, Tokio, Bombay, Miami y Nueva York. Air France cuenta con 4200 pilotos, de los cuales el 7% son mujeres. Y hay comandantes de aeronaves mujeres en todos los tipos de aviones, incluido el Airbus A380. Esta iniciativa de programar vuelos tripulados por mujeres fue imitada más tarde por KLM y Alitalia.

Entre las aerolíneas mundiales que se animaron a integrar las tripulaciones de sus vuelos sólo con mujeres, también está Air India, que lo hizo en 2010 con cuatro conexiones, que incluían un vuelo sin escalas entre Mumbai y Nueva York. También la japonesa JAL formó un equipo íntegramente femenino para operar un Boeing 767 entre el aeropuerto de Tokio y el de Kumamoto (al sur de Japón). JAL comenzó a contar con personal femenino en las áreas de mecánica a finales de los ‘80 y comenzó a convocar pilotos mujeres en 1994. Fuente:

El Cronista Comercial
Autor: Ximena Casas

Crece el comercio exterior por vía aérea en Rosario

El fenómeno se vive gracias a las operaciones que se realizan por medio del Depósito Fiscal que funciona en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas. Se comercializan productos de electrónica y fármacos con alto valor agregado.  

El Depósito Fiscal que las empresas Murchinson S.A y Defiba S.A operan en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario permitió un importante crecimiento del intercambio comercial de las empresas de la ciudad.

Desde hace casi dos años, el depósito que controla la Unión Transitoria de Empresas (UTE) permite el arribo y la salida vía aérea de productos con alto valor agregado.

El secretario de Producción y Desarrollo de la Municipalidad de Rosario, Sebastián Chale, dijo que el transporte aéreo de cargas ha crecido de manera significativa en la ciudad con productos pequeños, pero de alto valor agregado. “Los productos que se comercializan están relacionados con la industria farmacéutica y electrónica. En el caso de los laboratorios, son productos de muy poco volumen pero con alto valor agregado”, aportó el funcionario.

Sin embargo, y pese al buen momento del tráfico aéreo, Chale aclaró que para seguir por el camino del crecimiento hace falta potenciar la conectividad del Aeropuerto Internacional de Rosario. “La falta de vuelos afecta el tráfico de negocios, desde una ronda de negocios o misión comercial inversa hasta la decisión particular de un empresario de viajar al exterior o recibir un cliente. Esto significa una complicación extra de logística, costos y tiempo que es necesario resolver”, aclaró el funcionario.

Es más, la retirada de Lan Perú de la terminal aérea local significó una merma importante en la cantidad de volumen comercializado. En este sentido, Chale explicó: “Cuando la empresa área operaba en Rosario, salía con el 90 por ciento de su bodega cargada de productos para exportación. Hoy lo sigue haciendo, pero con otra ruta, lo que significa menos mano de obra para la ciudad”.

Pese a que Lan Perú dejó de volar en Rosario por decisión del Gobierno de la Nación, Lan Cargo sigue operando en la ciudad. En este sentido, Chale dijo: “Hay una oficina con personal pero las operaciones se realizan por otra ruta comercial”.

Fuente:  IMPULSONEGOCIOS.COM

Malaysia Airlines, octavo operador del A380

La compañía asiática acaba de recibir su primer A380 de un pedido total de seis aviones, convirtiéndose en el octavo operador del avión europeo.

Malaysia Airlines ha recibido hoy su primer A380 en Toulouse, convirtiéndose en el octavo operador del avión. La compañía asiática ha encargado un total de seis unidades de este avión, equipado con motor Rolls Royce Trent 900. Las aerolíneas de Asia-Pacífico y Oriente Medio son los principales clientes del avión de Airbus, con un 50,2 por ciento de los pedidos del A380, y un total de 147 pedidos en firme de los 250 A380 que ha vendido Airbus.

Son doce las compañías de la región que han realizado pedidos del A380, trece si contamos a la australiana Qantas. De ellas, y hasta la fecha sólo cinco han recibido el avión. La próxima, después de Malaysia, será Thai Airways. El avión que ahora ha recibido la compañía voló por primera vez en octubre del año pasado.

Como anécdota comentar que el avión entregado hoy en Toulouse no estaba pintado completamente. La aerolínea ha decidido incorporar un esquema especial de pintura para su nuevo A380 y ha reservado la sorpresa para cuando su nuevo avión esté en Malaysia.

El A380 de Malaysia está configurado en tres clases, primera y business, con asientos completamente abatibles que se convierten en cama,y turista, con una nueva butaca para esta clase más amplia de las utilizadas hasta la fecha por la aerolínea. Todos los asientos del nuevo avión llevan incorporados modernos sistemas de entretenimiento a bordo, puertos USB y telefonía por satélite.

Está previsto que el avión entre en servicio el próximo 1 de julio en la ruta Kuala Lumpur-Londres, el segundo A380 lo pondrán en servicio en la misma ruta a finales de agosto, y el tercero, del que no dan fecha de entrega, lo usarán para la ruta a Sidney.

Según informa Airbus en un comunicado, el consejero delegado de MAS Group, Ahmad Jauhari Yahya ha afirmado durante el acto de entrega del avión celebrado en Toulouse, y en presencia del director de operaciones de Airbus y próximo CEO de la multinacional europea Fabrice Bregier que: “ ”Con el A380 en nuestra flota MAS reforzará su posición como una de las aerolíneas premium favoritas, ofreciendo la tradicional hospitalidad malaya a nuestros clientes”.

Buquebus Líneas Aéreas sumará más vuelos en el aeropuerto de Rosario

Actualmente la compañía ofrece tres frecuencias semanales para las rutas a Punta del Este y Montevideo. Además, la firma sigue adelante con los trámites ante la ANAC para tener el permiso de vuelo definitivo

La compañía aérea BQB sumará nuevas frecuencias en el aeropuerto internacional Islas Malvinas de Rosario.

La firma que opera en la ciudad con un permiso provisorio, proyecta agregar vuelos en sus rutas a Montevideo y Punta del Este.

Claudio Olaz, Jefe de Base Rosario de la firma Buquebus, confirmó que están estudiando la posibilidad de incorporar más frecuencias en la terminal área local. “Hoy estamos volando tres veces por semana y con un nivel de ocupación alto. Vamos a sumar más servicios porque tenemos una demanda muy sostenida en la plaza y el pasajero que nos elije queda muy cómodo con nuestra propuesta”, agregó el empresario.

Vale mencionar que BQB está operando en la principal ciudad santafesina con un permiso de ruta provisorio y la idea es alcanzar una licencia definitiva.

En este sentido, el Jefe de Base Rosario de la firma afirmó que se están haciendo los trámites ante la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) y que la continuidad de la firma en la ciudad está garantizada.

Por su parte, recordemos que el empresario Juan Carlos López Mena, dueño de la compañía, anunció hace tiempo un plan de inversión de 38 millones de dólares que incluía la ampliación de los servicios de la firma en Buenos Aires, junto con Colonia, Salto, Rosario, Punta del Este y Porto Alegre.


Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

United Airlines y Avianca firman acuerdo de código compartido

La mayor aerolínea de Estados Unidos, United Airlines, y la colombiana Avianca firmaron un acuerdo de código compartido para ofrecer a sus clientes más y mejores opciones de viaje. El acuerdo entrará en vigencia el 21 de junio próximo.

Gracias a este acuerdo, los viajeros de ambas aerolíneas podrán disfrutar de mayores opciones de viaje, más conexiones y múltiples servicios. Las aerolíneas por su parte, incrementarán el tamaño geográfico de su red, fortaleciendo su liderazgo en el mercado norteamericano, colombiano y suramericano en general.

El convenio va más allá de la ampliación de la red de rutas, al permitir la acumulación de millas y la redención de beneficios en los programas de viajero frecuente LifeMiles de Avianca y MileagePlus de United.

Con la puesta en marcha de la operación en código compartido, los viajeros que arriban a Miami vía Avianca tendrán la opción de conectar con Denver, Chicago, Nueva York/Newark, y Houston. De igual modo, de Fort Lauderdale a Houston. Quienes llegan a Washington D.C./Dulles en los vuelos de Avianca, pueden seguir en aviones de United con destino a Boston, Cleveland, Denver, New Orleans, Chicago, Phoenix, Raleigh-Durham, San Antonio, Seattle y Tampa.

A su vez, los pasajeros de United tendrán la posibilidad de enlazar desde el Centro de Conexiones de Avianca en Bogotá con Barranquilla, Cali, Cartagena, Medellín, y Pereira. Los clientes United también pueden conectar vía Avianca desde Miami con Barranquilla, Cartagena, Medellín y Bogotá. O pueden volar desde Bogotá a Fort Lauderdale, Washington D.C./Dulles, New York/JFK y Orlando.

La puesta en marcha de este acuerdo de código compartido, que se da dentro del proceso de la integración de Avianca y TACA Airlines como miembro de Star Alliance, constituye un paso fundamental en la consolidación de la red de rutas del grupo aéreo latinoamericano AviancaTaca Holding, a la vez que permite brindar a los viajeros una mayor conectividad y una mejor experiencia de viaje.

Fuente: Avianca

Airbus anuncia nuevas versiones del Airbus A380

Airbus certificará el A380 con tres nuevos pesos máximos al despegue para nuevas posibilidades con este superavión.

Tom Williams, vicepresidente ejecutivo de Programas de Airbus ha anunciado en Toulouse que en 2013 Airbus ofrecerá a las aerolíneas dos nuevas variantes del A380 con pesos máximos reducidos y una con el mismo aumentado, destinadas a cubrir ciertas necesidades.

La primera de estas variantes contará con un peso máximo al despegue de 490 Tm y tendrá un alcance de algo más de 9.250 km (5.000 nm). El cual permitirá volar de Londres a Rio de Janeiro, todos los EE.UU., Tokyo, Hong Kong, África entera o Bangkok. Esta versión estará certificada en la categoría de ruidos QC1 para despegues.

La segunda versión de peso reducido, está destinada principalmente al mercado asiático, con un peso máximo al despegue de 510 Tm y un alcance de 10.000 km (5.400 nm). Desde Hong Kong, con 670 pasajeros, este A380 podrá volar a toda Asia y Australia.

Finalmente, la tercera versión, tendrá un peso máximo al despegue de 575 Tm y un alcance de 15.750 km (8.500 nm) y una calificación QC2 para despegues. Desde Londres, esta autonomía supone que el A380 podrá volar sin escalas a casi cualquier punto del planeta, quedando tan sólo fuera de su alcance la mitad sur y sureste de Australia, Nueva Zelanda y algunos archipiélagos del Pacífico.


La versión actualmente certificada del A380 tiene un peso máximo al despegue de 560 Tm y un alcance de 15.400 km (8.300 nm). Así, el A380 de 575 Tm supondrá que las aerolíneas podrán transportar 8 Tm más de carga a la misma distancia que el A380 actual, o bien, con la misma carga, volar 825 km (500 nm) más lejos.

Airbus A380, el preferido de los pasajeros
Sobre el A380 en operación, John Leahy, director de Operaciones de Clientes de Airbus, señaló también en Toulouse que en encuestas realizadas entre pasajeros del Airbus A380, el 92 por ciento ofrecieron comentarios positivos, de los que el 40 por ciento fueron de excelentes. Por el contrario, sólo un 4 por ciento mostró su disconformidad con el A380.

También puso como ejemplo la ruta Frankfurt – Tokyo. Hasta la entrada en servicio del A380 en la misma, Lufthansa ofrecía el 40 por ciento de las plazas en la ruta y transportaba al 36 por ciento de los pasajeros.

Tras poner el A380 en servicio, Lufthansa ha pasado a ofrecer el 50 por ciento de las plazas, pero también a transportar el 50 por ciento de los pasajeros, en lo que Leahy calificó como “el efecto A380”