lunes, 16 de noviembre de 2015

EL PRESIDENTE DE AEROLINEAS ARGENTINAS PRESENTO SU PLAN OPERATIVO PARA EL 2016


La presentación se realizó en el flamante auditorio de la compañía, ubicado en el tercer piso del nuevo edificio del Aeroparque Jorge Newbery y participaron además de Recalde, el Gerente del Área Económico Financiera de la empresa, Pablo Ceriani y el Gerente del Área Comercial, Fabian Lombardo.

En relación al Plan Operativo, Fabián Lombardo explicó que en los meses de Enero y Febreropróximos habrá un vuelo diario entre Córdoba y Mar del Plata y 3 vuelos semanales entre Tucumán y Mar del Plata. Por otra parte, a partir de Marzo, se conectaran Córdoba, Montevideo y Mendoza con vuelos internacionales. Además se pondrán en marcha nuevos vuelos entre provincias sin pasar por Buenos Aires, logrando que la red doméstica sea más federal en 2016, con3 vuelos semanales entre Viedma y Bariloche a partir de Abril. A su vez, se sumarán desde Julio 3 vuelos semanales entre Mendoza y Mar del Plata y un vuelo diario entre Bariloche y Mendozadesde septiembre.

También se sumarán a la red un vuelo diario entre Córdoba y Ushuaia desde Agosto de 2016 y 7 vuelos semanales entre La Rioja y Catamarca desde el mes de Septiembre del mismo año, duplicando las frecuencias entre ambas ciudades.

De esta forma, Aerolíneas Argentinas que hoy opera 22 tramos de vuelos sin pasar por Buenos Aires, en 2016 aumentará la conectividad interna ofreciendo 29 inter tramos.

En cuanto a la red Internacional, se sumarán nuevos vuelos a Brasil, tanto desde Buenos Aires como desde el interior del país. Durante la temporada alta, se incorporarán los siguientes vuelos regionales:1 vuelo semanal entre Córdoba y Río de Janeiro; 2 vuelos semanales entre Córdoba y Florianópolis; 3 vuelos diarios entre Buenos Aires y Florianópolis; 3 vuelos semanales a Porto Seguro; 1 vuelo diario a Salvador de Bahía; Vuelos desde Aeroparque a Brasilia y Belo Horizonte; 5 vuelos semanales en enero y 4 en febrero a Punta del Este.

Además, se sumarán nuevos vuelos y más asientos al Caribe completando 1 vuelo semanal entre Córdoba y Cancún y para los vuelos con destino a Cancún, Punta Cana y La Habana se utilizarán los aviones Airbus 340-300 en lugar de los Boeing 737-800 que se utilizan actualmente, duplicando de esa manera la oferta al Caribe.

A su vez se mantienen los 2 vuelos semanales entre Córdoba y Miami. También se sumarán nuevas rutas y frecuencias entre Marzo a Diciembre de 2016 tanto en destinos regionales como internacionales, desatándose la incorporación de un vuelo más por semana entre San Pablo y Bariloche en julio (temporada invernal).

En lo que hace a destinos internacionales, se suma una nueva frecuencia a Punta Cana, pasando a operar 4 vuelos semanales desde marzo 2016, mientras que se mantienen los 5 vuelos semanales a Cancún con aviones Airbus 340-300. Se agrega una frecuencia semanal desde septiembre a Roma, quedando en cinco los vuelos a la capital italiana por semana y se incrementa también un vuelo semanal a Barcelona, pasando de 5 a 6 las frecuencias a la ciudad catalana. Habrá 5 frecuencias semanales a México, operando desde noviembre y un vuelo diario a Quito y Guayaquil desde diciembre.

En lo que hace a la flota se anunció que durante el 2016 se incorporarán tres nuevos aviones Airbus 330-300, al tiempo que se dará de baja a uno de los Airbus 340-300 más antiguos, con lo cual quedarán en condiciones de operar 15 aviones de fuselaje ancho para vuelos intercontinentales.

Respecto a la flota de cabotaje se darán de baja en el transcurso del año venidero seis aviones Boeing 737-700, mientras que se incorporarán seis aeronaves Boeing 737-800 Next Generation cero kilómetro adquiridas directamente a la fábrica Boeing en Seattle, Estados Unidos. También se sumarán dos nuevos aviones de la fábrica brasileña Embraer, destinados a la flota de Austral, con lo que totalizarán 26 aparatos de esa marca y 67 para vuelos de cabotaje y regionales. En total Aerolíneas contará con una flota de 82 aviones, contra los 26 aviones operativos con que contaba la empresa al comienzo de la gestión estatal.

Lombardo detalló que de acuerdo al plan quinquenal elaborado por la compañía está previsto que “para el año 2019 se den de baja a la totalidad de los Airbus 340-300 y queden volando 15 aviones Airbus 330-200, muchos más modernos, económicos y sustentables desde el punto de vista operativo”.

“De la misma forma para la misma fecha, tendremos solamente 8 Boeing 737-700 y la mayor parte de la flota esté integrada por 39 Boeing 737-800 Next Generation y 28 Embraer, con lo cual llegaremos a contar con 90 aviones operativos”, recalcó. Finalmente Lombardo indicó que “se ha logrado incrementar de 61.367 frecuencias que teníamos en el 2008 a 109.245 que tenemos en el 2015, con una proyección para el 2016 de llegar a las 115.723 frecuencias”.

“Respecto a los asientos, la oferta en el 2008 era de 8.525.549, alcanzando en el 2015 14.467.732 y proyectando para el 2016 un total de 15.599.674 lugares”, amplió.

FUENTE: Télam

viernes, 8 de agosto de 2014

Rosario inicia negociaciones para el arribo de las aerolíneas Copa Airlines y Lufthansa

La compañía panameña tuvo tres frecuencias asignadas que no fueron habilitadas por Nación para hacer la ruta Rosario-Panamá. Por su parte, la empresa Alemana, podría comenzar a operar debido a las obras de ampliación ya habilitadas en la pista de aterriza

En el marco del comienzo de las operaciones de Aerolíneas Argentinas en la ruta Rosario-Iguazú (Misiones), directivos del Aeropuerto Islas Malvinas volvieron a solicitarle a las autoridades nacionales el avance de gestiones para sumar más vuelos internacionales.

Si bien Rosario y Santa Fe recuperaron presencia con 25 vuelos de Aerolíneas Argentinas que pasan por la provincia, los referentes de la terminal ubicada en Fisherton pretenden sumar empresas que tengan salida directa al exterior.

El presidente del directorio del Aeropuerto de Rosario, Raúl Garo, dijo que van a trabajar para que Copa Airlines vuelva a estar interesada en operar en la terminal local.

La compañía aérea inició el pedido de ruta Rosario-Panamá en el año 2008 y desistió en 2011 tras no tener la autorización final por parte de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

En 2008, Copa comenzó con los trámites correspondientes para poder operar en Rosario, pidió 7 frecuencias para volar rumbo a Panamá y el Gobierno Nacional las negó.

Después, el Estado dijo que si la empresa quitaba frecuencias de Córdoba y las destinaba a Rosario podría comenzar a volar. Fue así que se dispuso de tres vuelos semanales para la terminal local, pero la habilitación nunca llegó.

“Ahora vamos a insistir con el pedido, ya hubo acercamiento con la empresa. La obra de ampliación de la pista nos permite el arribo de aviones de fuselaje ancho y pretendemos seguir jerarquizando al aeropuerto. Lo mismo vamos a intentar con Lufthansa”, dijo Garo.

El arribo de la firma panameña a Rosario le permitiría viajar directo a Panamá, con conexiones a ciudades como Cuba, Miami, Lima, Bogotá y Orlando, entre otras.

En cuento a Lufthansa, la aerolínea más grande de Europa, permitiría viajar desde Rosario a Alemania y hacer conexiones con Austria, Bélgica, Croacia, España, Gran Bretaña, Hong Kong e India. 

Fuente. Impulso Negocios

jueves, 24 de julio de 2014

Aerolíneas Argentinas presentó oficialmente este jueves los vuelos Rosario - Iguazú

Partirán desde el próximo 3 de agosto desde la estación de Fisherton. Horarios

En un acto del que participaron autoridades municipales, provinciales y nacionales, en el mediodía de este jueves Aerolíneas Argentinas presentó oficialmente los vuelos Rosario - Iguazú que comenzarán a operar a partir del próximo domingo 3 de agosto.

Raúl Garo, presidente del Aeropuerto Islas Malvinas, se mostró entusiasmado y afirmó que “se alinearon los planetas. Fue un trabajo conjunto entre las autoridades de la estación, la Secretaría de Transporte de la Nación y de la compañía aérea”.

 Los vuelos partirán dos veces por semana, los días miércoles y domingos, en aviones Embraer E190.

Los aviones, que originalmente tiene como origen la ciudad de Córdoba, saldrán de Rosario a las 17:40 y llegarán a Iguazú a las 19:31, con una duración de vuelo de una hora y 51 minutos.

La ruta, con sus respectivos horarios, queda conformadas de la siguiente forma:

11:40 Iguazú - Rosario 13:38
14:20 Rosario - 15:10 Córdoba
16:00 Córdoba - 16:57 Rosario
17:40 Rosario - 19:30 Iguazú

Fuente.Impulso Negocios


domingo, 15 de junio de 2014

Vuelos a Iguazú

A partir de agosto Aerolíneas Argentinas unirá Rosario con una de las maravillas del mundo.




La vinculación entre Rosario e Iguazú será mediante dos frecuencias semanales los días miércoles y domingos. El vuelo partirá desde Iguazú a las 11:40 hs. llegando a Rosario a las 13:38 hs. Luego partirá desde la terminal local a las 17:40 hs. para aterrizar en Iguazú a las 19:31 hs.

Por consultas o reservar: www.aerolineas.com.ar - call center 0-810-222-86527.


miércoles, 11 de junio de 2014

Aerolíneas Argentinas recibió su cuarto avión Airbus 330-200

La compañía de bandera incorpora la nave a su flota de largo alcance, cumpliendo con el plan de renovación, ampliación y homogeneización de la misma de acuerdo a lo establecido en el “Plan de Negocios 2012/2014”

El presidente de la línea de bandera, Mariano Recalde, señaló respecto a la nueva incorporación que “debido a que estamos comprometidos a ofrecer a nuestros clientes el mejor servicio posible, hemos sumado el cuarto A-330/200 a nuestra flota”.



“Estas aeronaves de fuselaje ancho brindan la última innovación, un diseño interior moderno y entretenimiento a bordo, a la vez que nos permite mejorar significativamente la eficiencia operatoria y económica de nuestra flota”, indicó Recalde.

Aerolíneas Argentinas firmó en febrero de este año un contrato de compra con la empresa Airbus por otros cuatro A-330, indicaron fuentes de la commpañía.

El A-330, que Aerolíneas Argentinas opera principalmente en sus rutas a Nueva York y Miami, es la aeronave de fuselaje ancho más vendida ya que logra una combinación única de rendimiento, versatilidad y eficiencia en el consumo de combustible.

La empresa argumentó en un comunicado que con el compromiso de ofrecer a sus clientes el mejor servicio, la nueva aeronave está configurada con 24 asientos/cama (Lie-flat) en la clase “Club Cóndor” y 248 butacas en clase Económica.

La cabina cuenta con un sistema de iluminación variable (mood-lightning) que hace más placentero el descanso de los pasajeros y todos los asientos poseen pantallas individuales Audio-video On Demand.

El cuarto A-330 incorporado fue matriculado como LV-FNJ, tiene una autonomía de 13.400 kilómetros, y posee dos turbinas Pratt&Whitney que erogan una potencia de empuje de 68.600 libras.  


Fuente. Télam

jueves, 17 de abril de 2014